Salen a la luz los detalles de la sanción por el 'Tapegate' de Red Bull: ¿interferencia con rival?

Salen a la luz los detalles de la sanción por el 'Tapegate' de Red Bull

Red Bull fue multado con 50.000 € en el Gran Premio de Estados Unidos después de que un mecánico reingresara al área de la parrilla durante la vuelta de formación para retirar un trozo de cinta que McLaren había colocado para ayudar a Lando Norris a alinear su coche. Este incidente, ahora apodado 'Tapegate', ha encendido el debate sobre la deportividad y las tácticas competitivas en la Fórmula 1.

Por qué importa:

La sanción a Red Bull, inicialmente enmarcada como una infracción procesal, ha adquirido una nueva dimensión con la revelación de su verdadera intención: interferir con el marcador de parrilla de un rival. Esto pone de manifiesto la intensa y a menudo sutil guerra psicológica y el juego competitivo que se desarrollan en la F1, donde se busca la más mínima ventaja, difuminando los límites entre tácticas competitivas y comportamiento antideportivo.

Los Detalles:

• El Incidente: Durante la vuelta de formación del GP de EE.UU., un mecánico de Red Bull reingresó al área de la parrilla después de que los comisarios la hubieran despejado. Esto llevó a una investigación post-carrera y a una multa de 50.000 € por "no seguir las instrucciones de los oficiales relevantes".
• La Revelación de 'Tapegate': Se ha confirmado desde entonces por múltiples medios que el propósito del mecánico de Red Bull era retirar o interferir con un trozo de cinta utilizado por McLaren. Esta cinta servía como referencia visual para que Lando Norris alineara su coche con precisión en su casilla de parrilla.
• Legalidad: El uso de dicha cinta por parte de McLaren no está prohibido por el reglamento de la FIA, ni su retirada es técnicamente ilegal. Sin embargo, el contexto de las acciones del mecánico de Red Bull condujo a la sanción por incumplimiento de seguridad.
• La Dependencia de Norris: McLaren ha informado que ha utilizado esta cinta a lo largo de la temporada, y Norris ha dependido de ella para un posicionamiento preciso, una ayuda crítica dada la visibilidad limitada desde la cabina de un F1. En Austin, su puesto en la parrilla estaba junto a la Puerta 1, donde los comisarios estaban cerrando el acceso a la pista.
• Hallazgos de los Comisarios: Los comisarios señalaron que el mecánico de Red Bull "no pareció reaccionar" a los esfuerzos de los oficiales por detenerlo. A pesar de que el representante del equipo afirmó que el mecánico desconocía estos esfuerzos, los comisarios enfatizaron que todo personal del equipo debe saber que entrar en la pista o dificultar las medidas de seguridad después de que la parrilla esté despejada está estrictamente prohibido. Consideraron el acto inseguro y merecedor de una sanción significativa.
• La Respuesta de Red Bull: El director del equipo, Laurent Mekies, describió la situación como un "malentendido", afirmando que el personal de Red Bull creía haber seguido las instrucciones de los comisarios en todo momento. Sugirió que era algo que el equipo podría "hacer mejor en el futuro".
• Ocasiones Previas: Informes sugieren que Austin no fue la primera vez que Red Bull interfirió con el marcador de parrilla de Norris, aunque sí fue la primera vez que fueron sancionados formalmente por ello.

El Panorama General:

Si bien la FIA se centró en la infracción de seguridad y procedimiento, el incidente del 'Tapegate' subraya los aspectos altamente competitivos de la estrategia en F1, a menudo pasados por alto, que van más allá del rendimiento puro en la pista. Los equipos buscan constantemente ganancias marginales, y a veces estos esfuerzos se desvían hacia territorio contencioso. Este incidente plantea interrogantes sobre las reglas de conducta no escritas y los límites del juego competitivo dentro del deporte.

¿Qué sigue?:

La FIA no ha abierto ninguna investigación deportiva sobre la cinta en sí, ya que ni colocarla ni retirarla viola técnicamente el reglamento. Sin embargo, el escrutinio intensificado sobre tales tácticas podría llevar a los equipos a reconsiderar acciones similares en el futuro. Es probable que este evento contribuya a las discusiones en curso dentro del paddock de F1 sobre el juego limpio y la deportividad, influyendo potencialmente en cómo los equipos abordan las sutiles ventajas competitivas en adelante.