Red Bull reorganiza su liderazgo técnico y contrata a un ingeniero de Racing Bulls

Red Bull ha anunciado una reestructuración importante en su departamento técnico: promociona a Ben Waterhouse a un puesto ampliado y ficha a Andrea Landi proveniente de su equipo hermano, Racing Bulls. La medida busca “reforzar el enfoque en rendimiento e innovación” mientras los campeones de constructores intentan superar un comienzo complicado de la temporada 2026, ocupando actualmente la sexta posición.

Why it matters:

Red Bull se encuentra a 119 puntos de Mercedes después de solo tres carreras. Tras una serie de pérdidas de talento a la competencia –el más reciente, el ingeniero de carrera de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, que se fue a McLaren– estas designaciones representan un esfuerzo estratégico para estabilizar y fortalecer el núcleo técnico desde dentro y a través de su organización hermana.

The details:

• Promoción de Ben Waterhouse – Desde 2017 lidera la ingeniería de rendimiento; ahora será Chief Performance and Design Engineer, reportando directamente al Director Técnico Pierre Wache.
• Responsabilidades ampliadas – Su nuevo cargo abarca tanto el diseño como el rendimiento del coche, lo que, según el equipo, “fortalecerá la integración” y acelerará el desarrollo de soluciones competitivas.
• Contratación de Racing Bulls – Andrea Landi, subdirector técnico de Racing Bulls y ex‑ingeniero de rendimiento de Ferrari, se incorpora el 1 de julio como Head of Performance, bajo la supervisión de Waterhouse.
• Intención estratégica – Red Bull subraya que estos cambios apoyan sus “ambiciones técnicas a largo plazo” y reflejan una doble estrategia: desarrollar talento interno mientras atrae a los mejores expertos del deporte.

What's next:

El objetivo inmediato es mejorar el rendimiento del coche antes del próximo Gran Premio de Miami, que también será un fin de semana de Sprint. El éxito de esta nueva estructura de liderazgo técnico se medirá por su capacidad para revertir la caída temprana de Red Bull y cerrar la gran brecha con la cabeza del pelotón durante la temporada.