Red Bull considera eliminar el ala trasera 'Macarena' tras fallos consecutivos de Verstappen

Red Bull está evaluando un cambio de diseño radical después de que Max Verstappen viera frustrados dos fines de semana consecutivos debido a fallos en el ala trasera, el más reciente en el Gran Premio de Gran Bretaña. El jefe del equipo, Laurent Mekies, afirmó que están dispuestos a prescindir del ala trasera 'Macarena', introducida en Miami, si el concepto no resulta fiable.

Por qué es importante:

Dos fallos consecutivos en curvas de alta velocidad han mermado la confianza de Max Verstappen y han encendido todas las alarmas de seguridad. ¡Qué bárbaro! En un deporte donde los coches operan a velocidades extremas, la inestabilidad aerodinámica es inaceptable, obligando a Red Bull a priorizar la integridad del piloto sobre las posibles ganancias de rendimiento del diseño Macarena.

Los detalles:

• El incidente de Silverstone: En las etapas finales, Max Verstappen trompeó en la curva de Stowe cuando el ala trasera no logró reincorporar el flujo de aire a tiempo. Max Verstappen describió el momento como "superpeligroso".
• Eco de Austria: El problema fue un espejo de lo ocurrido en la clasificación del GP de Austria. Aunque Laurent Mekies confirmó que los dos fallos tenían causas raíz distintas, ambos dejaron al piloto totalmente impotente en una zona crítica de alta velocidad.
• Respuesta del equipo: "Max tiene razón en no estar contento; es muy desagradable para los pilotos que el coche les falle en curvas rápidas en dos carreras consecutivas", señaló Laurent Mekies. Prometió que el equipo revisará cada detalle para "dejar cero posibilidades" de que esto se repita.
• Concepto en peligro: El ala Macarena, que debutó en Miami, está ahora bajo revisión. Laurent Mekies admitió que todas las opciones están sobre la mesa, incluyendo el regreso a un concepto de ala anterior si no pueden garantizar la fiabilidad.

Próximos pasos:

Red Bull debe determinar rápidamente si el concepto Macarena es fundamentalmente defectuoso. Con Laurent Mekies prometiendo hacer "lo que sea necesario", parece cada vez más probable que desechen el diseño en favor de una alternativa probada si no se puede alcanzar una certeza absoluta antes de la siguiente cita.