Red Bull se enfrenta a una remodelación masiva en 2026 con nuevo motor y sacudida directiva

Red Bull presenta su RB22 en Estados Unidos, marcando un nuevo comienzo tras una dramática temporada 2025 en la que Max Verstappen casi supera un déficit de 104 puntos para arrebatar el título. Sin embargo, esa forma pasada ofrece pocas garantías para el futuro mientras el equipo navega por un reinicio completo: nuevas regulaciones técnicas, una enorme renovación directiva y el debut bajo presión de su propia unidad de potencia Red Bull-Ford.

Por qué importa:

Las regulaciones de 2026 representan el cambio más significativo en la Fórmula 1 en una generación, y Red Bull intenta navegarlo sin los arquitectos de su anterior dominio. Con Adrian Newey, Christian Horner y Helmut Marko fuera, el equipo apuesta su futuro a un proyecto de motor interno. El éxito aquí validaría el estatus de Red Bull como potencia manufacturera; el fracaso podría hundirlos en la zona media y poner en peligro la permanencia de Verstappen.

Los detalles:

• Éxodo directivo: El núcleo cerebral se ha disuelto. Junto a las sonadas salidas de Newey y Horner, el director deportivo Jonathan Wheatley y el jefe de estrategia Will Courtenay se han marchado.
  • Laurent Mekies asume como Director del Equipo, mientras Pierre Wache lidera el desarrollo técnico sin la guía de Newey.
  • Retener a Hannah Schmitz es una victoria crítica; su brillantez estratégica, notablemente en Qatar 2025, sigue siendo un arma vital.
• Revolución de pilotos: Yuki Tsunoda es relegado a funciones de reserva tras una temporada 2025 por debajo de lo esperado. Lo reemplaza Isack Hadjar, quien se ganó su asiento superando a Liam Lawson en Racing Bulls y logrando un podio en su temporada de rookie.

El panorama general:

La unidad de potencia Red Bull-Ford es el Everest del equipo. Desarrollar un motor competitivo desde cero es una tarea hercúlea, como Honda descubrió dolorosamente en 2014. Aunque las reglas de 2026 nivelan el campo de juego centrándose en la electrificación, Red Bull enfrenta el inmenso desafío de igualar inmediatamente la eficiencia térmica y fiabilidad de fabricantes establecidos como Mercedes y Ferrari. La afluencia de ingenieros de Mercedes y la mayor participación de Ford son esenciales, pero el tiempo corre.

Qué sigue:

El objetivo de Red Bull es inequívoco: campeonatos. La capacidad del equipo para luchar por el título en 2026 depende enteramente de la correlación entre el nuevo chasis y el propulsor no probado.

• El rendimiento es la clave para la retención. Mantener a Verstappen satisfecho —y en el equipo— requiere un coche capaz de ganar inmediatamente.
• El lanzamiento del RB22 es el primer paso para responder si Red Bull puede sobrevivir a la era post-Newey y triunfar como equipo de fábrica.