Red Bull desafía el veredicto de la FIA sobre el ADUO; Mekies cuestiona el referente del ICE

Red Bull se opone firmemente a la evaluación inicial del ADUO de la FIA, la cual clasificó su unidad de potencia Ford como la más fuerte, dejando al equipo con cero tokens de desarrollo hasta el Gran Premio de Canadá. El director del equipo, Laurent Mekies, insiste en que ni los datos internos ni los resultados recientes en pista respaldan la conclusión de que Red Bull posea alguna ventaja en el ICE (motor de combustión interna) sobre Mercedes.

Why it matters:

El mecanismo ADUO fue diseñado para ayudar a los fabricantes de motores rezagados a cerrar la brecha, no para congelar la evolución de los equipos competitivos. Si Red Bull es clasificado erróneamente como el referente del ICE, sus rivales podrían obtener derechos de desarrollo adicionales para componentes eléctricos mientras Red Bull permanece estancado, distorsionando la paridad que el sistema busca proteger.

The details:

• Estado actual: La FIA compartió los primeros resultados del ADUO en Mónaco, pero el anuncio público sigue pendiente mientras Red Bull solicita una verificación adicional de los sensores y la metodología de los datos.
• Reparto de tokens: Las clasificaciones provisionales asignarían cero tokens a Red Bull, uno a Mercedes y dos cada uno a Ferrari, Audi y Honda.
• Marco de medición: Mekies acepta el marco de medición basado únicamente en el ICE, señalando que todas las partes acordaron en la primavera de 2025 simplificar el análisis sin incluir el rendimiento de la batería o el MGU-K.
• Pruebas en pista: Red Bull cita los resultados de clasificación como prueba: los sextos puestos en Canadá y Barcelona —circuitos con alta sensibilidad al ICE— contrastan con Mónaco, donde la baja sensibilidad al ICE permitió quedar a solo 0.04s del pole.
• Riesgo estratégico: Mercedes podría guardar su único token para la próxima ventana del ADUO o aplicarlo a la parte eléctrica, asegurando que Red Bull quede atrapado como el referente del ICE, independientemente de su rendimiento real.

What's next:

La FIA está completando comprobaciones fácticas adicionales antes de cerrar el ranking. Mekies exige una "certeza absoluta" en la jerarquía del ICE, advirtiendo que una clasificación errónea podría dejar a Red Bull en un callejón sin salida, incapaz de defender su posición durante el resto del ciclo de mejoras.