Novato de Racing Bulls gira en el Shakedown de Imola; Jefe de Diseño de Mercedes se marcha

El shakedown de Racing Bulls en Imola terminó con el novato Arvid Lindblad girando hacia la grava, aunque el equipo completó con éxito la primera salida en pista de la nueva unidad de potencia Red Bull Ford. Simultáneamente, Mercedes confirmó un cambio significativo en su estructura técnica, ya que el Director de Diseño del Coche, John Owen, se prepara para alejarse de la Fórmula 1 más adelante este año.

Por qué importa:

Este shakedown fue crucial para validar la nueva unidad de potencia Red Bull Ford antes de las pruebas de Barcelona, ofreciendo un primer vistazo a la confiabilidad de la asociación en condiciones reales. Para Mercedes, la salida de una figura senior del diseño llega mientras el equipo continúa presionando por rendimiento, requiriendo transiciones internas fluidas para mantener su trayectoria competitiva.

Los detalles:

• Incidente en Imola: Liam Lawson condujo primero el VCARB03, completando tres vueltas sin problemas para el shakedown del coche. Arvid Lindblad tomó luego el control pero giró en la Variante Villeneuve con el pavimento húmedo. El coche fue recuperado por una grúa sin daños reportados, y el piloto resultó ileso.
• Hito de la Unidad de Potencia: Al optar Red Bull Racing por no realizar un shakedown separado antes de la prueba de Barcelona, el día de demostración de Racing Bulls sirvió como el debut oficial en pista del motor Red Bull Ford.
• Reestructuración en Mercedes: John Owen dejará su puesto más adelante en la temporada 2026 para tomar un descanso del deporte. Será sucedido internamente por Giacomo Tortora, mientras que el Subdirector Técnico Simone Resta supervisará el grupo de diseño de ahora en adelante.

Qué sigue:

Ambos equipos desplazarán ahora su enfoque completo hacia los próximos días de prueba en Barcelona. Mercedes buscará estabilizar su liderazgo técnico, mientras que Racing Bulls analizará los datos del shakedown para optimizar el VCARB03 de cara a la temporada que viene.