Oscar Piastri, pasión pura por conducir revelada en prueba de Supercar con Tickford Racing

Días antes de que un bordillo terminara con su fin de semana en el Gran Premio de Australia, Oscar Piastri aprendía a atacarlos en un Supercar de Tickford Racing durante un evento promocional que reveló su talento adaptable y su amor puro por la conducción. La estrella de McLaren F1 pasó casi tres horas en Calder Park, disfrutando a fondo su primera experiencia en un auto de carreras con techo y manual, e impresionando al equipo con su ritmo inmediato y enfoque profesional.

Por qué importa:

La transición sin problemas de Piastri a una máquina de carreras completamente diferente subraya su habilidad central como piloto, más allá del mundo de alta tecnología de la Fórmula 1. La sesión también destaca el creciente atractivo cruzado entre la F1 y los Supercars, impulsado por patrocinadores compartidos como Monster Energy, y ofrece una rara y relajada visión de un piloto de élite disfrutando puramente del acto de conducir, libre de la presión del campeonato.

Los detalles:

• La prueba en Calder Park fue organizada por el patrocinador mutuo Monster Energy cinco días antes del GP de Australia, donde un golpe contra un bordillo en el reconocimiento causó el accidente que terminó la carrera de Piastri.
• Tickford preparó dos Ford Mustangs: su auto de carrera actual #6 para Piastri y un auto 2025 para el piloto regular Cam Waters.
• Piastri se adaptó al instante, omitiendo una vuelta de reconocimiento y yendo directamente a la filmación con Rachel Brookes de Sky Sports como pasajera.
• Adaptación natural: El director del equipo, Matt Roberts, señaló el enfoque metódico de Piastri y dijo que su rendimiento en pista —desde los cambios de marcha hasta el frenado— era indistinguible del de Waters para el oído.
• Aprendizaje clave: Un punto focal fue aprender a montar los significativos bordillos de Calder, un elemento básico de las carreras de Supercars, que Piastri luego contrastó humorísticamente con la fragilidad de un auto de F1.
• Un límite: La única técnica que Piastri evitó fue el frenado con el pie derecho, esencial para el tiempo de vuelta definitivo en Supercars pero desconocido para él, ya que no quería arriesgarse a dañar el auto de carrera de Waters.

Qué sigue:

El evento fue una promoción única exitosa, pero consolidó la reputación de Piastri como un profesional consumado y un piloto talentoso a los ojos de la comunidad de Supercars. Si bien un cambio a tiempo completo es inimaginable, el cruce fomenta la participación de los aficionados entre las series. Para Piastri, las vueltas llenas de diversión sirvieron como un agudo e irónico preludio a su decepción en el Gran Premio de casa, pero demostraron que su destreza al volante se traslada mucho más allá del cockpit de un auto de Fórmula 1.