Nueva Serie Rival de F1 Enciende las Alarmas por Vaguedad en Elegibilidad

Los organizadores del 'Formula Drivers World Championship', una propuesta rival de la F1, han publicado más detalles sobre la elegibilidad de equipos y pilotos, pero estas actualizaciones solo han generado más preguntas que respuestas, particularmente en lo que respecta a la credibilidad y la seguridad.

Por qué importa:

Esta nueva serie, operando bajo la Confederación Mundial de Automovilismo (WMC), tiene como objetivo desafiar directamente a la Fórmula 1 y a la FIA como la principal clase cumbre del automovilismo mundial. Sin embargo, sus ambiguos procesos de licencias, requisitos de edad y falta de transparencia están generando un escepticismo significativo y podrían tener serias implicaciones legales y de seguridad.

Los Detalles:

• Interés en Sedes: La WMC afirma estar en negociaciones con circuitos de carreras en todo el mundo, con interés de siete países, apuntando a un calendario de 17 carreras.
• Entradas de Equipos: Si bien las negociaciones para las entradas de equipos aún no han comenzado oficialmente, se anima a los equipos interesados a ponerse en contacto para futuras invitaciones a licitación.
• Elegibilidad de Pilotos: La WMC establece una edad mínima de 16 años para pilotos con al menos dos años de experiencia en fórmulas inferiores, pendiente de la aprobación de una comisión de la WMC a través de una prueba de manejo. Los pilotos mayores de 18 años requieren experiencia previa en carreras de fórmula, y la WMC planea reconocer resultados de otras competiciones para su propia Licencia de Fórmula.
  • Contradicción con la FIA: Esta edad mínima de 16 años contradice la edad mínima de 17 años de la FIA para una licencia internacional Grado A, que sería necesaria para coches con la relación potencia-peso propuesta por la WMC.
  • Falta de Rigor: No se menciona ningún examen médico o prueba teórica para obtener una licencia de la WMC, lo que sugiere una actitud potencialmente laxa hacia la seguridad del piloto en comparación con los estándares de la FIA.
• Inconsistencias Administrativas: El nombre de la competición es inconsistente y no existe un registro público de la marca comercial 'Formula Drivers World Championship'.
• No Reconocimiento por la FIA: La WMC no está afiliada a la FIA. Según el Código Deportivo Internacional de la FIA, los eventos no alineados con la FIA no son reconocidos, lo que significa que la experiencia adquirida en competiciones de la WMC probablemente no sería considerada por la FIA debido a las diferencias en los estándares de seguridad y conducción.
• Licencia de Circuitos: Las discusiones de la WMC con las sedes son preocupantes. Según las reglas de la FIA, solo los circuitos de Grado 1 pueden albergar carreras para coches con la relación potencia/peso especificada. No está claro con qué sedes, si es que con alguna, está negociando la WMC, y si cumplen con los estándares de Grado 1. Esto nuevamente plantea preocupaciones de seguridad si se consideran circuitos que no son de Grado 1.
• Opacidad Organizacional: El sitio web de la WMC ofrece información mínima más allá de una dirección de correo electrónico. La organización, registrada en 2021, no ha proporcionado detalles de su trabajo en los años intermedios, y su financiamiento como organización sin fines de lucro sigue sin explicarse.
• Figura Controvertida: La serie está encabezada por Zoran Stefanovic, quien tiene un historial de intentos fallidos de lanzar un equipo de F1, lo que aumenta el escepticismo.

Mirando hacia el futuro:

Si bien más detalles podrían aclarar algunos de estos problemas, los problemas fundamentales que surgen en esta etapa temprana resaltan cuán poco preparada parece estar la 'Formula Drivers World Championship' de la WMC. Para poder despegar, los organizadores se enfrentan a una batalla cuesta arriba para demostrar su autenticidad, viabilidad y credibilidad, al tiempo que abordan críticamente las significativas implicaciones de seguridad y regulatorias planteadas por sus recientes actualizaciones.