Pirelli confirma compuestos C3‑C5 para Miami y Canadá

Pirelli pondrá en marcha los neumáticos más blandos, los C3‑C5, en los Grandes Premios de Miami y Canadá. El asfalto liso del Autódromo Internacional de Miami y la pista de bajo desgaste de Montreal favorecen los compuestos suaves por el calor y la degradación térmica. Tras un mapa de neumáticos limitado en China y la segunda ronda en Australia, la gama completa de compuestos blandos vuelve para las dos próximas carreras.

Why it matters:

• El calor extremo de Miami acelera el desgaste, obligando a los equipos a replantearse las ventanas de pit‑stop.
• Los compuestos blandos aumentan la velocidad en clasificación, reduciendo la brecha con los líderes.
• Contar con la gama completa brinda a los ingenieros más datos de desgaste para la segunda mitad de la temporada.
• Más agarre en superficies de bajo desgaste puede cambiar la estrategia de carrera, aumentando el número de paradas.

The details:

• Compounds: C3 (el más duro de los blandos), C4 (medio), C5 (el más blando). Disponibles en entrenamientos, clasificación y carrera.
• Track influence: El asfalto liso de Miami provoca desgaste térmico; el bajo desgaste de Montreal favorece los compuestos blandos para mejor agarre en frenada.
• Last year: En Canadá se usó el C6, que queda fuera de la temporada actual.
• Recent history: Los neumáticos blandos debutaron en Australia, luego se redujeron en China y la segunda carrera australiana, mostrando la flexibilidad de asignación de Pirelli.

What's next:

• El plan se probará en la carrera de mayo en Miami, y los datos alimentarán el fin de semana canadiense.
• Si el desgaste se mantiene manejable, Pirelli podría extender la gama blanda a otros circuitos de bajo desgaste.
• Los equipos ajustarán configuraciones y cargas de combustible para maximizar el agarre mientras controlan el desgaste.