Piastri advierte contra la alteración de los resultados de Mónaco tras la polémica por penalizaciones en pit lane

Oscar Piastri ha expresado una firme oposición a la posibilidad de revertir los resultados del Gran Premio de Mónaco, a pesar de que existen pruebas de que las mediciones de velocidad en el pit lane de la FIA fueron erróneas. Aunque la solicitud de revisión de Alpine respecto a las penalizaciones de Pierre Gasly ha sido aceptada, Piastri sostiene que el resultado estratégico de la carrera no puede reescribirse retroactivamente.

Why it matters:

La FIA se encuentra en una posición muy comprometida. Si se anulan las penalizaciones de Gasly, el podio podría cambiar —arrebatándole potencialmente un trofeo de Red Bull a Isack Hadjar— y se alterarían los puntos del campeonato. Sin embargo, hacer esto ignoraría el efecto dominó táctico que dichas sanciones provocaron en todos los pilotos durante el fragor de la carrera.

The Details:

• El fallo técnico: Alpine presentó pruebas de la FOM demostrando que la medición utilizada para calcular las velocidades en el pit lane era inexacta, lo que llevó a los comisarios a admitir el derecho de revisión.
• Impacto general: Gasly no fue el único afectado; Piastri, Lewis Hamilton, George Russell y Franco Colapinto también fueron sancionados por infracciones similares.
• Cambios en la estrategia: Piastri sostiene que las penalizaciones dictaron su carrera. ¡Qué bárbaro! Si no hubiera tenido que cumplir la sanción, el tiempo de su parada en boxes y su posición en pista habrían sido totalmente distintos.
• El resultado: Gasly cruzó la meta tercero, pero fue degradado al séptimo puesto. Piastri terminó cuarto, aunque admite que este resultado ocultó una falta de ritmo real.

The Big Picture:

Más allá de la batalla legal, Piastri ve el Gran Premio de Barcelona-Cataluña como la prueba de fuego para la forma de McLaren hacia 2026. Admite que el equipo ha tenido problemas tanto de fiabilidad como de rendimiento puro, señalando que, aunque los recientes abandonos de Lando Norris por problemas de potencia son costosos, la falta de ritmo puro es un problema mucho más difícil de resolver. El trazado convencional de Barcelona revelará finalmente dónde se encuentra McLaren en la jerarquía actual.