Fenomenal Max Verstappen toma el liderato de las 24 Horas de Nürburgring

Max Verstappen se ha puesto al frente de las 24 Horas de Nürburgring tras un fenomenal doble stint al volante del Mercedes-AMG GT3 #3 del Team Verstappen Racing. El tetracampeón mundial de F1 demostró su versatilidad ejecutando dos adelantamientos espectaculares para pasar del 10º al 1º puesto.

Por qué es importante:

La actuación de Verstappen en resistencia resalta su excepcional adaptabilidad más allá de la Fórmula 1. Competir en la extenuante Nürburgring 24 Horas mantiene su destreza en carrera y refuerza su reputación como uno de los pilotos más versátiles del automovilismo.

Los detalles:

• Dani Juncadella largó desde la cuarta posición y pasó el coche a Verstappen al final de la primera hora. La estrategia dejó a Verstappen en el 10º puesto cuando tomó el volante.
• Susto inicial: Verstappen casi pierde el control en su primera vuelta pero salvó el coche evitando las barreras.
• Primer adelantamiento: Superó al #47 KCMG de Jesse Krohn de forma impresionante.
• Segunda maniobra: Instantes después despachó al #911 Manthey Racing del campeón del DTM Ayhancan Güven con un agresivo rebase por fuera.
• Otros incidentes: Thierry Vermeulen chocó fuertemente con su Ferrari 296 GT3 tras contacto con un Porsche Cayman, destruyendo el coche. El #16 Scherer Sport PHX se retiró después de que Alex Sims quedara atrapado en una colisión en cadena bajo zona de Código 60.
• Doble rebase por el liderato: Verstappen, ya en tercer lugar, ejecutó un fabuloso doble adelantamiento al #34 Walkenhorst Motorsport Aston Martin y al #67 HRT Ford Racing Ford para arrebatar la punta, emocionando al público.
• Relevo: Tras siete vueltas en cada uno de sus dos stints, Verstappen entregó el coche a Jules Gounon, quien se reincorporó en la punta.

¿Qué sigue?

El descanso de Verstappen le permite recuperarse mientras la carrera continúa. El equipo busca mantener el liderato durante la noche y asegurar un buen resultado. La capacidad del neerlandés para adaptarse al GT3 es prometedora para futuras participaciones en resistencia.