Pérez advierte del riesgo de un "gran accidente" con el nuevo procedimiento de salida de la F1

El piloto de Red Bull, Sergio Pérez, predice que un "gran accidente" es inevitable debido al complejo nuevo procedimiento de salida de carrera de la Fórmula 1, citando el casi choque entre Liam Lawson y Franco Colapinto en Australia como una señal de advertencia. Los reglamentos de las unidades de potencia de 2026, que eliminan el MGU-H y aumentan la dependencia de la energía eléctrica, han convertido las salidas en una apuesta de alto riesgo donde un error puede dejar un coche parado en medio del tráfico acelerado.

Por qué importa:

Las salidas de carrera son uno de los momentos más críticos y peligrosos en la F1, y las nuevas reglas técnicas han aumentado significativamente el riesgo de una colisión por alcance a alta velocidad. Que pilotos como Pérez—un veterano de más de 250 grandes premios—expresen abiertamente preocupaciones de seguridad, señala un problema fundamental que la FIA y los equipos deben abordar antes de que ocurra un accidente grave.

Los detalles:

• El problema central es el nuevo procedimiento de salida de la unidad de potencia. Los pilotos ahora deben revolucionar sus motores mucho más alto durante al menos 10 segundos para cargar el turbo, un equilibrio delicado. Equivocarse puede activar el anti-calado, dejando un coche arrastrándose desde la línea.
• El incidente Lawson-Colapinto en Melbourne ilustró perfectamente el peligro. El coche de Racing Bulls de Lawson sufrió anti-calado sin energía de batería, mientras que el Alpine de Colapinto, beneficiándose del intenso impulso eléctrico de la nueva unidad, tuvo un arranque relámpago. Los reflejos rápidos de Colapinto fueron lo único que evitó un choque al desviarse alrededor del coche de movimiento lento.
• Las diferencias de velocidad aumentadas exacerban el riesgo. Colapinto señaló que ya iba a más de 200 km/h cuando se encontró con Lawson. La potente implementación eléctrica de los coches de 2026 significa que la diferencia de velocidad entre un coche que acierta su salida y uno que falla es extrema en apenas 2-3 segundos.
• Esta era una preocupación conocida. La FIA introdujo carreras de práctica de salida al final de cada día durante las pruebas de pretemporada en Baréin específicamente para ayudar a los pilotos a adaptarse.
• Colapinto reveló que estos sustos son frecuentes, mencionando otro casi choque con Lewis Hamilton en una recta durante los entrenamientos donde también estaban presentes grandes diferencias de velocidad.

Qué sigue:

La advertencia contundente de Pérez ejerce presión sobre la FIA para que investigue posibles mitigaciones procedimentales o técnicas. Si bien los pilotos continuarán refinando sus técnicas de salida, la imprevisibilidad inherente y el alto riesgo del sistema actual sugieren que es probable que ocurran más incidentes. El organismo rector podría necesitar considerar ajustes, ya sea al protocolo de salida en sí o a las reglas de despliegue de energía en los primeros segundos de una carrera, para mejorar la seguridad antes de que las predicciones de un "gran accidente" se conviertan en realidad.