Pérez rechaza que esté ‘oxidado’ y culpa al coche de Cadillac por el mal comienzo

Por qué importa:

La polémica muestra la intensa vigilancia que recibe el proyecto de Cadillac en la F1 y su alineación de pilotos veteranos. La defensa de Pérez subraya la delgada línea entre el rendimiento del piloto y la fiabilidad del equipo, en un deporte donde la percepción se convierte rápidamente en narrativa, sobre todo para un recién llegado bajo presión.

Los detalles:

• El comentario surgió del consejo del equipo y leyenda de la F1, Mario Andretti, quien en un podcast insinuó que Pérez y su compañero Valtteri Bottas podrían estar “un poco oxidados” tras su año fuera, conduciendo con cautela para no generar trabajo extra al equipo.
• Pérez respondió en el Gran Premio de Japón, asegurando que “está compitiendo a un nivel muy alto” y que estaba satisfecho con su ritmo de calificación en Melbourne.
• Señaló que los problemas reales provienen de un coche poco intuitivo y de daños significativos en las primeras carreras, que afectaron los resultados más que cualquier falta de velocidad.
• Señales de progreso en Suzuka: En Japón, Pérez completó la carrera en la vuelta líder por primera vez en la temporada y redujo su déficit en clasificación, demostrando que puede estar cerca de los demás coches del grupo medio.

Qué sigue:

Todas las miradas se centran ahora en el paquete de mejora importante programado para el Gran Premio de Miami, la primera carrera en casa de Cadillac.

• Pérez declaró que el coche necesita alrededor de un segundo de mejora por vuelta y espera que la actualización de Miami sea la “prueba más grande” para finalmente mezclarse con el grupo medio.
• El tiempo adicional antes de Miami brinda al equipo una ventana crucial para desarrollar e integrar las nuevas piezas. Si la mejora cumple con lo esperado, Pérez está más que listo para convertir su rendimiento personal en puntos y silenciar de una vez por todas los comentarios de que está ‘oxidado’.