Nuestro Veredicto: Los Dilemas de Pilotos de Red Bull para 2026 en la F1

Red Bull se enfrenta a un desafío considerable para llenar sus tres asientos restantes de Fórmula 1 para 2026, con solo la posición de Max Verstappen confirmada. Este retraso en la decisión ha desatado un intenso debate entre expertos sobre quién debería ser el compañero de Verstappen en el equipo principal de Red Bull y cómo debería ser la alineación de Racing Bulls. La decisión tiene un peso inmenso, que podría dar forma al futuro competitivo del equipo.

¿Por qué importa?:

El programa de jóvenes pilotos de Red Bull, que alguna vez fue una fuente prolífica de talento para la F1, está ahora bajo escrutinio. La lucha constante por encontrar un segundo piloto consistente y de alto rendimiento para el equipo senior ha impactado directamente sus esfuerzos en el Campeonato de Constructores. Las regulaciones de 2026 ofrecen un reinicio, lo que hace que las elecciones de pilotos sean cruciales para recuperar la dominancia y garantizar que su estructura de dos equipos siga siendo viable y efectiva.

Los detalles:

• Principales contendientes: Los candidatos primarios para el asiento senior de Red Bull son Isack Hadjar y Yuki Tsunoda, con Liam Lawson también en la mezcla para un puesto en Racing Bulls.
• Argumentos para Hadjar: Muchos expertos, incluido Ben Anderson, sugieren promover a Hadjar al equipo principal. Superó a Tsunoda en clasificación en China durante su breve participación y ha sido un novato consistentemente impresionante en la F1 2025. Este movimiento también se alinearía con la filosofía de Red Bull de promocionar talento joven.
• Preocupaciones sobre Tsunoda: Existe un consenso en que el rendimiento de Tsunoda no ha sido lo suficientemente fuerte como para justificar un puesto continuo en el equipo principal de Red Bull, a pesar del potencial patrocinio de Honda. Su conducción reciente también ha sido criticada como 'desesperada'.
• Situación de Lawson: El viaje de Liam Lawson en la F1 se ha complicado por el manejo de Red Bull, y muchos sienten que fue degradado prematuramente. Gary Anderson aboga por darle a Lawson una segunda oportunidad en Red Bull, citando su potencial y experiencia previa bajo presión.
• Alineación de Racing Bulls: Si Hadjar se muda a Red Bull, el equipo de Racing Bulls podría ver nuevo talento. Las sugerencias incluyen emparejar a Lawson con Arvid Lindblad, considerado el próximo talento prometedor de Red Bull, o incluso Alex Dunne si consigue una súper licencia.
• Problemas históricos de Red Bull: Varios expertos señalan la 'falta de curiosidad' y la 'negligencia' de Red Bull en la gestión de pilotos, especialmente al no perseguir agentes libres probados como Carlos Sainz. Este enfoque reactivo ha llevado a un 'catálogo de errores', como señaló Valentin Khorounzhiy.
• Necesidad de solución a largo plazo: Edd Straw enfatiza que la difícil situación actual de Red Bull es 'embarazosa' y refleja una falta de estrategia consistente en el desarrollo de pilotos. El equipo necesita ir más allá de la toma de decisiones reactiva y construir un sistema más efectivo de desarrollo de talento a largo plazo.

Entre líneas:

El programa junior tradicional de Red Bull, que alguna vez produjo campeones como Sebastian Vettel y Max Verstappen, parece estar luchando por mantenerse al día con las demandas de una operación de F1 de dos equipos. La alta tasa de rotación y la inconsistencia percibida en cómo se evalúa y gestiona a los pilotos han creado un escenario de 'cáliz envenenado' para el segundo asiento de Red Bull. Este dilema actual resalta un problema organizacional más profundo que necesita un cambio sistémico más allá de simplemente seleccionar al próximo piloto.

¿Qué sigue?:

La temporada 2026 trae nuevas regulaciones, que podrían ofrecer un nuevo comienzo. La decisión sobre la alineación de pilotos será crítica para determinar si Red Bull finalmente puede estabilizar su segundo asiento y si su programa junior puede regresar a su antigua gloria. Si optan por nuevo talento como Hadjar y Lindblad, establecer expectativas claras y proporcionar el apoyo adecuado será primordial para romper el ciclo de promociones prematuras y posteriores descensos. No abordar estos problemas subyacentes arriesga un desequilibrio continuo y la compromisión de las aspiraciones al campeonato.