Oscar Piastri afirma que bajo las nuevas reglas de 2026 los pilotos deben buscar datos ‘no evidentes’ para acertar en la clasificación

Por qué importa:

• La clasificación define la parrilla y es el gran espectáculo para los aficionados; cualquier norma que castigue la velocidad pura cambia la estrategia de carrera.
• Los equipos que dominen los datos ocultos obtendrán ventaja, mientras los que sigan confiando en el “full‑throttle” quedarán rezagados.

Los detalles:

• Límite de recolección de energía – Actualmente 8 MJ por vuelta, se reducirá a 7 MJ en el GP de Miami, lo que disminuye el impulso disponible.
• Levantar y correr – Los pilotos deben soltar el acelerador en tramos para respetar el presupuesto energético y volver a aplicarlo de forma estratégica.
• Comportamiento de la batería – Cada curva responde de forma distinta; una curva que antes se tomaba a fondo ahora exige un punto preciso de aceleración para evitar pérdida de potencia.
• Momento de frenado – Piastri está probando frenar más tarde para ganar velocidad de entrada sin sobrepasar el límite energético.
• Ensayo y error – “No basta con sentir los neumáticos; ahora cazamos datos que nunca necesitábamos”, dijo tras clasificar quinto en Australia y Japón.
• Resultados recientes – El australiano ha sido constante en top‑5 (5.º en Australia, 5.º en el sprint de China, 5.º en el GP de China, 3.º en Japón), lo que demuestra que la táctica funciona, aunque consuma mucha energía.

Qué sigue:

• Ajuste de la regla en Miami – Bajar el límite a 7 MJ debería reducir la necesidad de un “levantar y correr” agresivo, permitiendo a los pilotos mantenerse más cerca del tope.
• Perspectiva de Piastri – Espera que el cambio permita a los equipos centrarse más en el rendimiento del coche y menos en gimnasia de datos “ocultos”.
• Impacto a largo plazo – Si el ajuste alivia la clasificación, podríamos volver a ver vueltas a fondo, devolviendo una de las emociones clásicas a pilotos y fans.