Oliver Bearman detecta un "descuido" en el diseño del nuevo circuito de Madrid

El piloto de Haas, Oliver Bearman, ha señalado un "descuido" en el trazado del nuevo circuito de Madrid, advirtiendo que el "Madring" podría presentar serias dificultades para los adelantamientos antes del Gran Premio de España.

El circuito semipermanente, ubicado alrededor del complejo IFEMA, cuenta con 3.3 millas y 22 curvas, convirtiéndose en la sede número 79 de la F1. Sus numerosas curvas de 90 grados, estilo "point and squirt", sugieren que rebasar al rival será una tarea titánica.

Why it matters:

El debut de Madrid es un momento crucial y la primera carrera definirá la percepción del trazado. Si los adelantamientos son escasos, la sesión de clasificación se volverá el factor decisivo del fin de semana.

The details:

• El principal punto de adelantamiento hacia la Curva 5 se ve comprometido por una zona de frenado curva que desemboca en una chicane izquierda-derecha-izquierda.
• Según Bearman, esto "elimina cualquier posibilidad de probar líneas distintas o lanzarse por el interior", calificándolo como "una lástima y quizás un pequeño descuido".
• El piloto prevé una carrera similar a las de Budapest, Mónaco o Zandvoort, donde la posición en pista es la ley absoluta.
• La Curva 12, bautizada como “La Monumental”, destaca como una enorme curva peraltada a la derecha a mitad de vuelta.
• Enfoque en el simulador: Para Bearman, trabajar en el simulador consiste en encontrar los límites chocando contra los muros. "No conduces con miedo a lastimarte o a romper el coche", afirmó.

What's next:

Las prácticas comienzan el viernes y Bearman sostiene que la confianza debe llegar desde la primera vuelta. Con tan pocas oportunidades de rebasar, ¡qué bárbaro!, la clasificación podría decidir la carrera prácticamente desde el sábado.