Ocon defiende su polémica maniobra sobre Albon y tacha de "anticuada" la norma de reinicio de la F1

Esteban Ocon ha defendido su controvertido adelantamiento sobre Alex Albon durante el caótico Gran Premio de los Países Bajos, insistiendo en que no cometió ninguna falta al acelerar más rápido que el piloto de Williams justo al finalizar una zona de bandera amarilla. Aunque la maniobra del piloto de Haas provocó el enfado de Albon, Ocon sostiene que el verdadero problema es una norma obsoleta de la F1 que borró su posición para el segundo inicio.

Why it matters:

El incidente pone de relieve la creciente frustración entre los pilotos sobre cómo la F1 restablece la parrilla tras una bandera roja. El argumento de Ocon —que los bucles de cronometraje deberían determinar el orden en lugar de una línea situada dos kilómetros atrás— cuestiona si el deporte está aprovechando plenamente la tecnología para garantizar la justicia deportiva.

The details:

• En la pista húmeda de Zandvoort, tras el choque de Max Verstappen y el trompo de Gabriel Bortoleto, Ocon aceleró y superó a Albon justo cuando terminaba la zona de bandera amarilla, poco después de la línea de meta.
• Albon se quejó por radio: "Lo siento, pero lo que ha hecho Esteban es una locura. Me está adelantando en medio del accidente".
• Ocon replicó que la pista ya estaba en verde al realizar la maniobra, por lo que el movimiento fue legal.
• Sin embargo, como la bandera roja llegó después de que el pelotón pasara el primer sector, la clasificación para el reinicio volvió al final de la vuelta uno, anulando así el adelantamiento de Ocon.
• "No me puedo creer que en la Fórmula 1 no usemos los bucles de cronometraje que hay cada 20 metros", afirmó Ocon. "Es una regla muy antigua, la verdad".
• Ocon entró en boxes temprano en la vuelta 16 buscando aire limpio, pero terminó abandonando en la vuelta 53 debido a un problema de la unidad de potencia, quedando en la 14ª posición.

What's next:

Ocon cree que la norma debería actualizarse para utilizar el último registro de tiempo antes de una bandera roja. Aunque admite que la estrategia podría haber sido mejor, su frustración se suma a un clamor general para que la F1 modernice la forma en que se determina el orden de carrera en situaciones caóticas.