Norris supera error inicial y se corona en el GP de Hungría: "Pensé que todo había terminado"

Lando Norris admitió que, tras un error en la primera vuelta que le costó el liderato frente a su compañero de McLaren, Oscar Piastri, llegó a pensar que su Gran Premio de Hungría estaba prácticamente "perdido". Sin embargo, el campeón del mundo protagonizó una remontada espectacular para lograr una victoria dominante en Budapest. Tras perder la parte trasera de su coche en la curva 2, Norris quedó atrapado en segunda posición durante las primeras 39 vueltas, hasta que una parada en boxes quirúrgica y un ritmo de carrera superior dieron un giro total al guion. Finalmente, cruzó la meta 15 segundos por delante de Max Verstappen, marcando su primer triunfo desde el GP de São Paulo 2025 y recordando al mundo que el paquete de McLaren es letal los domingos.

Why it matters:

Esta victoria representa un punto de inflexión crucial para McLaren en un momento en que el equipo necesitaba desesperadamente confirmar que el rumbo de su desarrollo era el correcto. Tras una serie de carreras donde el brillo en la clasificación no se traducía en éxitos el domingo, la conducción imponente de Norris finalmente mostró todo el potencial del último paquete de mejoras. Con solo dos podios antes de este fin de semana, el británico había luchado por encontrar la consistencia esperada de un campeón reinante. Vencer a Verstappen por un margen tan amplio en un circuito donde adelantar es una pesadilla envía un mensaje clarísimo a la parrilla: McLaren ha vuelto a la caza de victorias.

The details:

• El drama comenzó en la primera vuelta, cuando Norris sufrió varios episodios de sobreviraje en las primeras curvas, culminando en un deslizamiento en la curva 2 que lo dejó en la zona sucia de la pista. ¡Órale! Piastri no desperdició la oportunidad y recuperó el liderato al instante.
• "No sé qué pasó, seguía perdiendo la trasera, tuve tres o cuatro bandazos, fue una sensación horrible", explicó Norris. Admitió que estuvo "empujando al límite" en las vueltas siguientes, convencido de que su ritmo bruto era superior al de Piastri, pero incapaz de encontrar el hueco en la estrecha trazada del Hungaroring.
• La situación cambió justo antes de la segunda parada de Norris en la vuelta 39. Un incidente en pista entre Piastri y Carlos Sainz rompió el ritmo del grupo delantero, y McLaren tomó la decisión decisiva de llamar a Norris. El undercut funcionó a la perfección, permitiéndole salir a pista en aire limpio y tomar el control total.
• Una vez líder, Norris destacó la potencia de su McLaren mejorado, calificándolo como un coche "hermoso de conducir" y elogiando la confianza que le brindó en los stints largos. Su capacidad para extender la vida de los neumáticos manteniendo tiempos voladores fue la clave para escaparse sin necesidad de defenderse agresivamente.
• Las esperanzas de Piastri se esfumaron debido a un fallo en la caja de cambios, pero para entonces Norris ya había establecido una brecha insalvable, asegurando un triunfo enfático que validó las largas horas de trabajo del equipo en los nuevos componentes.

What's next:

Norris mantuvo un tono equilibrado tras la carrera; aunque cree que son posibles más victorias, reconoció que Hungría potencia las virtudes del coche y las suyas propias. Advirtió que le esperan retos más duros en circuitos menos favorables para las características del McLaren, pero ahora el equipo tiene la evidencia concreta de que su paquete funciona en condiciones reales de carrera. El objetivo inmediato es mantener este impulso y demostrar que Budapest no fue un pico aislado, sino el inicio de una segunda mitad de temporada mucho más competitiva para el campeón y su escudería.