¿Una nueva oportunidad para Jack Doohan en Alpine?

Por qué importa:

La posible reincorporación de Jack Doohan a un asiento de carrera en Alpine para la temporada 2026 de F1 añade una capa más de intriga al proceso de selección de pilotos del equipo. Tras ser relegado a principios de la temporada 2025, un regreso para Doohan significaría una inversión significativa y pondría de relieve las deliberaciones internas de Alpine sobre su alineación de pilotos a largo plazo. También subraya la presión competitiva dentro del grupo de pilotos de reserva del equipo.

Los detalles:

• Temporada 2025 de Doohan: Doohan comenzó la temporada 2025 como compañero de equipo de Pierre Gasly, pero fue degradado tras no sumar puntos en las primeras seis carreras posteriores al Gran Premio de Miami. Franco Colapinto ocupó su lugar a partir del GP de Imola.
• Luchas de Colapinto: A pesar de actuaciones impresionantes para Williams en la segunda mitad de la temporada anterior, Colapinto también ha luchado con el coche A525, manteniéndose sin puntos tras 11 apariciones para Alpine.
• Comentarios de Briatore: Flavio Briatore sugirió recientemente que la elección de Alpine para 2026 es una 'elección directa' entre Colapinto y su compañero piloto de reserva Paul Aron, lo que implica que no se están considerando opciones externas.
• Esperanza continuada de Doohan: Las fuentes indican que Doohan, gestionado por Briatore, todavía tiene una mínima posibilidad de conseguir un asiento de carrera. Se entiende que las preguntas de la entrevista de Briatore se centraron en Colapinto y Aron, en lugar de una visión general completa de todas las opciones internas.
• Participación continua en el equipo: Doohan ha seguido asistiendo a las carreras como piloto de reserva desde su descenso, lo que subraya la declaración anterior de Alpine de que 'sigue siendo una parte integral del equipo' y el 'piloto de reserva de primera elección'.
• Desarrollo de Paul Aron: Aron, el joven estonio de 21 años, se ha estado preparando activamente para su graduación a la F1, realizando múltiples apariciones en FP1 esta temporada, incluso para Sauber y Alpine. Terminó 20º en su debut en FP1 con Alpine en Monza, a 0.5 segundos de Gasly.

Entre líneas:

La gestión de Doohan por parte de Briatore complica el mensaje público en torno a los planes de pilotos de Alpine. Si bien públicamente se reduce la elección a Colapinto y Aron, la dinámica interna podría ser más fluida, especialmente dada la presencia y el rol continuos de Doohan dentro del equipo. La falta de puntos de Doohan y Colapinto en el coche A525 resalta aún más los desafíos de rendimiento de Alpine y la presión sobre su proceso de selección de pilotos para las próximas temporadas.

¿Qué sigue?:

La decisión final de Alpine para su alineación de 2026 será observada de cerca, especialmente si las escasas posibilidades de Doohan se materializan. El equipo tendrá que sopesar el rendimiento, el patrocinio y el potencial a largo plazo mientras busca mejorar su posición competitiva. La consideración previa de Doohan para un puesto en Cadillac F1 para 2026, aunque finalmente no tuvo éxito, demuestra su continua búsqueda de un futuro en la F1.