Federación Mexicana: Respuesta al Incidente de Lawson Escalada de Forma Peculiar

La Comunidad de F1, Atónita por la Respuesta de la Federación Mexicana al Incidente de Lawson

La autoridad mexicana de automovilismo, OMDAI, ha escalado de forma peculiar el incidente de casi atropello a comisarios que involucró a Liam Lawson durante el Gran Premio de México de 2025. OMDAI, miembro de la FIA, ha cuestionado la conducción de Lawson, aparentemente en respuesta a su reacción de shock y sus comentarios post-carrera sobre el peligro inaceptable, lo que ha dejado perpleja a la comunidad de la F1.

Por qué importa:

Este incidente resalta una tensión crítica entre las preocupaciones por la seguridad del piloto y las prácticas de comisariado locales. Un desacuerdo público entre una autoridad deportiva nacional y un piloto de F1, especialmente en lo referente a la seguridad en pista, puede socavar la confianza en las operaciones de carrera y la supervisión de la FIA. La vocal preocupación de Lawson sobre los comisarios en pista refleja las discusiones de seguridad más amplias dentro de la F1, y la reacción de OMDAI complica los esfuerzos para garantizar estándares de seguridad consistentes a nivel mundial.

Los detalles:

• Durante la vuelta 2 del Gran Premio de México 2025, Liam Lawson, al salir del pit lane, se encontró con comisarios en pista recuperando escombros en la salida de la Curva 1.
• Lawson inmediatamente envió un mensaje por radio a su equipo exclamando: "¡Joder, podría haberlos matado!", y más tarde declaró a los medios que fue "bastante inaceptable".
• Se informa que funcionarios de la FIA se disculparon con Lawson por el incidente, lo que sugiere un reconocimiento de un descuido de seguridad por su parte.
• OMDAI, la federación mexicana de automovilismo, emitió un comunicado de 10 puntos defendiendo la presencia de los comisarios como necesaria para la seguridad de otros pilotos.
• El comunicado utilizó fotogramas de la cámara a bordo de Lawson y pareció criticar su conducción, aunque no lo acusó explícitamente de una infracción grave de seguridad.
• Afirmaciones de OMDAI: La federación destacó que Racing Bulls había informado a Lawson sobre banderas amarillas dobles. Afirmó, en texto en negrita, que los comisarios deberían haber sido "claramente visibles" y que Lawson "no interrumpió su línea [de conducción] a pesar de la presencia obvia de comisarios en la pista".
• Reglamentos de la FIA: Las banderas amarillas dobles exigen a los pilotos "reducir significativamente su velocidad, no adelantar y estar preparados para cambiar de dirección o detenerse" debido a un peligro o comisarios en pista.
• La filmación a bordo de Lawson sugiere que sí redujo la velocidad lo suficiente y estaba preparado para detenerse. Si bien mantuvo su línea, no hay indicios de que esto contribuyera al riesgo, ya que se movía a muy baja velocidad.
• Ninguna investigación sobre la conducción de Lawson fue iniciada por los comisarios, y la disculpa de la FIA indica además que Lawson no fue considerado culpable.

Entre líneas:

El comunicado de OMDAI, que pasó en gran medida desapercibido hasta el jueves y no fue ratificado públicamente por la FIA, parece ser una postura defensiva contra las críticas en lugar de una evaluación objetiva de la seguridad. Al sugerir que Lawson podría haber tenido la culpa, OMDAI aparentemente intenta desviar la responsabilidad de los comisarios y el control de carrera, a pesar de la disculpa interna de la FIA a Lawson. Esto crea una situación diplomática desafiante para la FIA, que aún está investigando el asunto y aún no ha publicado sus hallazgos públicos.

¿Qué sigue?:

La FIA está investigando actualmente el incidente y está bajo una presión creciente para presentar públicamente sus hallazgos. La escalada por parte de OMDAI complica la tarea de la FIA, requiriendo una navegación cuidadosa para mantener los estándares de seguridad, abordar las preocupaciones de los pilotos y mantener relaciones constructivas con las autoridades deportivas nacionales. El resultado probablemente sentará un precedente para cómo se manejan incidentes de seguridad similares que involucran a comisarios en el futuro.