El Mercedes W17 funciona 'impecablemente' en el shakedown de Barcelona, superando los objetivos de kilometraje

Mercedes ha completado un número inesperadamente alto de vueltas con su nuevo coche W17 durante el shakedown de Barcelona, con el director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin, informando de que el monoplaza funcionó 'impecablemente' en su segundo día de rodaje. La principal pérdida de tiempo en pista del equipo no provino de sus propios problemas, sino de banderas rojas causadas por averías en los coches de equipos rivales.

Por qué importa:

Para un equipo que lanza un coche completamente nuevo bajo regulaciones técnicas radicalmente cambiadas, la fiabilidad temprana es primordial. Que Mercedes acumule más datos de los anticipados proporciona una ventaja crucial para comprender su paquete de 2026 antes de que comience la presión competitiva de las pruebas de Baréin. Este inicio fluido contrasta con las dificultades de algunos rivales y sugiere una base operativa sólida para la temporada que se avecina.

Los detalles:

• Mercedes corrió el primer y tercer día del shakedown de Barcelona de cinco días, el cual es cerrado al público y cuenta con cronometraje no oficial.
• En el tercer día, tanto George Russell como el novato Kimi Antonelli completaron distancias de carrera completas, con Antonelli registrando 91 vueltas y Russell 92, según los informes.
• Reportes no oficiales situaron a Antonelli como el más rápido del día con un 1:17.362, por delante de Russell y Lando Norris de McLaren.
• Shovlin confirmó que el equipo está "un poco por delante de donde esperábamos estar" en kilometraje, habiendo completado 333 vueltas en sus dos primeros días.
• La principal interrupción al programa de Mercedes provino de banderas rojas provocadas por otros equipos, específicamente Audi y Haas, durante la sesión del miércoles.
• Los comentarios de los pilotos sobre el nuevo coche de especificaciones 2026, más ligero y ágil, han sido positivos, con Shovlin señalando que los pilotos lo encuentran "más agradable de conducir que con las regulaciones anteriores".

Qué sigue:

La verdadera imagen competitiva permanecerá poco clara hasta la clasificación en Baréin. Shovlin matizó el optimismo al afirmar que la felicidad de los pilotos "se reducirá a si son rápidos o no", y que la evaluación del rendimiento real se trasladará a las pruebas oficiales de Baréin. Sin embargo, un shakedown impecable con abundante kilometraje le otorga a Mercedes un valioso tesoro de datos para refinar el W17, posicionando al equipo de manera sólida para los preparativos finales de pretemporada.