Mercedes muestra una gran fiabilidad inicial con Antonelli completando una simulación de carrera

Mercedes ha tenido un comienzo sólido y fiable de la pretemporada 2026 de Fórmula 1, con el novato Andrea Kimi Antonelli completando una simulación completa de carrera en solo su segundo medio día con el nuevo monoplaza W17. El equipo, junto con sus escuderías clientes McLaren y Alpine, ha acumulado un kilometraje significativo con la nueva unidad de potencia Mercedes HPP durante el shakedown de Barcelona, lanzando una advertencia temprana a sus rivales.

Por qué importa:

Después de varias temporadas luchando con un concepto de monoplaza problemático e impredecible, Mercedes parece tener su casa en orden desde la primera prueba. Este nivel de fiabilidad temprana y la capacidad de un novato para completar inmediatamente una simulación de carrera sugiere una base sólida para las nuevas regulaciones técnicas, lo que es crucial para maximizar el tiempo de desarrollo antes del inicio de la temporada. Para Antonelli, es un gran impulso de confianza al ocupar el asiento dejado por Lewis Hamilton.

Los detalles:

• Kilometraje impresionante: George Russell completó 92 vueltas antes del almuerzo del miércoles antes de ceder el volante a Antonelli, quien luego añadió 91 vueltas más en la sesión de la tarde.
• Rápida adaptación del novato: Antonelli describió completar la simulación de carrera como "agradable", enfatizando la importancia de recopilar datos y kilometraje para el equipo. Señaló que el nuevo coche es "un gran paso" respecto al del año pasado, proporcionando más confianza y requiriendo un aprendizaje constante en la pista.
• Aval del equipo cliente: La nueva unidad de potencia Mercedes también funciona de manera fiable en los monoplazas de McLaren y Alpine, siendo Williams el único equipo con motor Mercedes ausente de la prueba. Esta fiabilidad generalizada es una señal positiva de la robustez del motor.
• Enfoque en lo fundamental: Russell destacó el enfoque del equipo en carreras largas y en probar la unidad de potencia en condiciones desafiantes, mencionando temperaturas de pista tan bajas como 2 grados Celsius.

Qué sigue:

Mercedes confirmó que correrá un tercer y último día el jueves, y que el equipo planea cambiar su enfoque. Después de establecer la fiabilidad, los ingenieros y pilotos comenzarán ahora a explorar el límite de rendimiento del nuevo paquete.

• Pruebas del modo clasificación: Russell indicó que el equipo probablemente buscará "más carreras al estilo de la clasificación" para entender cómo desplegar los 350 kW completos de energía eléctrica del coche en una sola vuelta, un nuevo desafío bajo las regulaciones de 2026.
• Construyendo impulso: El inicio sin problemas permite a Mercedes acelerar su programa de desarrollo. Como dijo Russell, el equipo está "disfrutando viendo el progreso" y espera que sea suficiente para colocarlos en una posición competitiva fuerte cuando comience la temporada.