Mercedes descarta la actualización del motor vía ADUO por el momento

Mercedes ha decidido no utilizar su token de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO) para mejorar su unidad de potencia, a pesar de que los datos de la FIA revelan que su motor de combustión interna (ICE) está al menos un 2% por detrás del referente, Red Bull. El nuevo hardware instalado para George Russell y Kimi Antonelli en el Gran Premio de Austria incluía únicamente ajustes de fiabilidad y la ganancia natural de utilizar unidades con menos kilómetros.

Why it matters:

Esta postura tiene un peso estratégico considerable para el campeonato y el marco del ADUO. Mientras que Ferrari y Audi ya han agotado sus asignaciones, el jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, se muestra satisfecho con la "chispa adicional" de los nuevos componentes. Sin embargo, al no buscar un salto de rendimiento, Mercedes bloquea indirectamente a Red Bull: según el reglamento, un rival debe superar a Red Bull por un 2% para que el líder pueda acceder a desarrollos extra.

The details:

• Wolff confirmó que las unidades de potencia del GP de Austria eran sustituciones, no mejoras, implementando revisiones de fiabilidad en todos los niveles.
• Las actualizaciones en la batería y la electrónica de control se centraron en corregir los fallos que provocaron el abandono de Russell en Canadá y el problema de Antonelli en Barcelona.
• La evaluación de la FIA previa a Canadá concede a Mercedes presupuesto extra y horas de banco de pruebas para una nueva homologación este año y otra en 2027.
• Los equipos cliente también introdujeron las correcciones de batería y electrónica de Mercedes en Austria, y se esperan más elementos nuevos en las próximas carreras.
• Red Bull no podrá calificar para el ADUO hasta que un fabricante supere su estado de referencia, quedando a merced de la revisión de la FIA sobre los datos del periodo entre Mónaco y Hungría.

What's next:

Red Bull sigue impugnando la decisión del benchmark previa a Canadá. El director de equipo, Laurent Mekies, advirtió que los rivales podrían aprovechar el sistema congelando el progreso del ICE para negar permanentemente el acceso de Red Bull a las actualizaciones. Con Mercedes priorizando la fiabilidad sobre la potencia y la revisión de la FIA extendiéndose hasta finales de julio, el duelo político por la paridad de motores promete escalar más allá del parón veraniego.