El nuevo plan de mejoras del motor de Mercedes es una pésima noticia para Ferrari

Mercedes ha dado un giro a su estrategia y ahora prepara una actualización del motor asistida por el mecanismo ADUO antes de que termine la temporada. Esto es una noticia nefasta para las ya debilitadas esperanzas de título de Ferrari para 2026, especialmente porque la Scuderia acaba de agotar su última mejora permitida y sigue estando muy por detrás en potencia.

Why it matters:

Ferrari quemó su segunda y última carta de mejoras en Monza, pero sigue sufriendo en velocidad punta. Si Mercedes logra dar un paso más, la brecha se ampliará peligrosamente; además, los equipos clientes Alpine y Williams también se beneficiarán, multiplicando el impacto en la parrilla.

The details:

• El mecanismo ADUO: Bajo las reglas de recuperación de la F1, Mercedes puede introducir una mejora de PU este año y otra en 2027, ya que el análisis de la FIA sitúa a Red Bull más de un 2% por delante. (Ferrari, Audi y Honda tienen dos este año y dos el próximo; Red Bull, ninguna).
• Cambio de planes: Aunque inicialmente no planeaban cambios de hardware, Brixworth ya prepara una evolución, probablemente para el triple header de Azerbaiyán, Malasia y Singapur.
• Pistas en Monza: Antonelli utilizó un nuevo ICE, batería y electrónica de control, pero no un turbo, MGU-K o escape nuevos. Esto indica que el turbo es el objetivo principal de la mejora ADUO.
• Sin penalizaciones: Como Mercedes no instaló una PU completa en Italia, el primer turbo nuevo llega sin penalización, por lo que Russell y Antonelli podrían lucir la especificación actualizada.
• Equipos clientes: Según el reglamento, la nueva pieza debe ofrecerse obligatoriamente a los equipos clientes Alpine y Williams.

Lewis Hamilton describió la velocidad en línea recta de Mercedes como "impresionante", mientras que Fred Vasseur admitió que a Ferrari le "falta potencia pura". ¡Qué bárbaro el contraste!

What's next:

Se espera que la mejora coincida con una reestructuración mayor del coche para Sepang. Si funciona, las esperanzas de Ferrari de cerrar la brecha esta temporada —y mucho menos llegar con impulso a 2027— se verán aún más remotas.