El dilema energético en Bakú: el gran dolor de cabeza para los equipos de F1

La recta de 2.200 metros de Bakú, la más larga del calendario de la F1, está generando un serio quebradero de cabeza estratégico para los equipos antes del Gran Premio de Azerbaiyán. El desafío radica en cómo gestionar la recuperación y el despliegue de energía del sistema híbrido en una vuelta que combina este larguísimo tramo a fondo con secciones cerradas y reviradas.

Why it matters:

La estrategia energética influirá directamente tanto en la clasificación como en el ritmo de carrera. En un tramo de aceleración tan prolongado, un despliegue eficiente puede significar ganar varias posiciones en pista.

The details:

• Han surgido dos enfoques principales. Se espera que los equipos con motor Mercedes dividan la recta en dos secciones, reduciendo la potencia a mitad de camino —algo similar a la 130R de Suzuka— para recargar antes de la zona de frenado.
• Otros equipos prefieren un despliegue más progresivo, reservando la fase de 'super-clipping' para justo antes de la Curva 1, confiando en la energía regenerada durante la frenada para cubrir los siguientes sectores.
• La frescura de la unidad de potencia (PU) también es un factor clave. Un motor nuevo garantiza una mejor recuperación de energía, razón por la cual Mercedes evalúa darle un nuevo PU a George Russell, aunque podrían esperar hasta Austin.

What's next:

Las sesiones de entrenamientos libres del viernes serán fundamentales para evaluar ambas opciones. Los equipos compararán el rendimiento en ataque y defensa para decidir, finalmente, qué modo de energía utilizar el resto del fin de semana en Bakú.