Mercedes lucirá una librea histórica en las 24 Horas de Le Mans

Mercedes ha anunciado que lucirá una librea histórica especial en las 24 Horas de Le Mans de 2025 para conmemorar la primera aparición del fabricante alemán en el clásico de resistencia en 26 años.

Esto se produce pocas semanas después de que su rival en la F1, McLaren, confirmara sus planes de entrar en la clase de hypercars del Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2027.

Mercedes regresa a las 24 Horas de Le Mans por primera vez desde su victoria en 1989

El equipo Iron Lynx, que cambió de Lamborghini a maquinaria Mercedes antes de la temporada 2025 del WEC, competirá con un trío de coches Mercedes-AMG LMGT3 en las 24 Horas de Le Mans del próximo mes.

Los coches lucirán una librea plateada especial inspirada en el coche Sauber C9 con motor Mercedes, que consiguió un doblete en Le Mans en 1989, la última aparición de Mercedes en el Circuit de la Sarthe.

El coche #60 será pilotado por el trío italiano Matteo Cairoli, Matteo Cressoni y Claudio Schiavoni, mientras que Martin Berry (Australia), Lin Hodenius (Países Bajos) y Maxime Martin (Bélgica) compartirán la entrada #61.

El dúo de padre e hijo Brenton y Stephen Grove (Australia) se asociarán con Luca Stolz, el único representante alemán en la alineación de Mercedes, en el coche #63 en Le Mans.

Christoph Sagemüller, jefe de Mercedes-AMG Motorsport, declaró:

“Para Mercedes-AMG, el inicio de las 24 Horas de Le Mans es un momento significativo, 26 años después de la última competición de la marca de la estrella.

“En 1989, Mercedes-Benz celebró un gran éxito con un doblete.

“Rendimos homenaje al legendario Sauber-Mercedes C9 y a este triunfo de entonces de una manera muy especial.

“Los tres Mercedes-AMG LMGT3 representan el presente en Customer Racing, pero con su diseño especial Silver Arrow inspirado en el pasado, también rinden homenaje a un trozo de historia.

“Estoy encantado de que podamos continuar esta historia en Le Mans”.

Stefan Wendl, jefe de Mercedes-AMG Customer Racing, añadió:

“El proyecto FIA WEC y la colaboración con Iron Lynx han sido intensos desde el principio.

“Estamos muy orgullosos de dónde estamos ahora, porque hay una tendencia clara y una curva de aprendizaje continua. Podemos construir sobre esta base y seguir desarrollando.

“Una carrera como las 24 Horas de Le Mans no se trata solo de tiempos de vuelta rápidos, sino también de la cooperación perfecta entre el equipo, la tecnología y los pilotos.

“Esa también será una tarea intensa, pero estamos deseando que llegue”.

McLaren anunció el mes pasado sus planes de entrar en la clase de hypercars del WEC a partir de la temporada 2027, uniéndose a sus rivales de la F1 Ferrari, Aston Martin, Alpine, así como a Porsche, Toyota, Peugeot, BMW y Cadillac, que entrará en la F1 en 2026.

Esto verá al equipo con sede en Woking regresar a Le Mans, una carrera que McLaren ganó previamente en 1995.

La decisión de entrar en el WEC hará que McLaren compita en Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis y el Gran Premio de Mónaco – los tres eventos que componen la llamada “Triple Corona” del automovilismo – a partir de 2027.

McLaren confirmó el mes pasado que su entrada en el WEC se producirá a costa de su proyecto de Fórmula E, y el equipo se retirará de la serie totalmente eléctrica al final de la presente campaña.