Mercedes obligado a cambiar el polémico diseño de su suelo tras el fallo de la FIA

Mercedes llegó a Austria con un difusor revisado después de que la FIA prohibiera un astuto truco aerodinámico que el equipo venía utilizando desde el GP de Canadá. El concepto, también adoptado por Racing Bulls y Haas, utilizaba cuñas dentadas a lo largo del borde posterior para extender efectivamente la longitud del difusor y aumentar la carga aerodinámica.

Why it matters:

Esta prohibición pone fin a una disputa con Ferrari, equipo que estaba furioso debido a que la FIA había rechazado un concepto similar presentado por ellos hace cuatro meses. En una batalla por el campeonato tan cerrada, cada pequeña ganancia marginal cuenta, y esta medida evita una guerra tecnológica que podría haber derivado en diseños peligrosos.

The details:

• El truco: Mercedes aprovechó el Artículo C3.2.6 vinculando extensiones dentadas del difusor a los soportes del suelo, utilizando luego los radios de borde y filete permitidos para suavizar los ángulos rectos. Esto creó pequeños carenados cerrados que se integraban tangencialmente dentro de un cono circular agudo, extendiendo el difusor de forma efectiva.
• El beneficio: Aunque no suponía una mejora masiva en el tiempo por vuelta, las extensiones optimizaban la eficiencia del difusor y ayudaban a dirigir el flujo de aire hacia el alerón trasero.
• La furia de Ferrari: Ferrari había propuesto un concepto similar para la temporada 2026 meses atrás, pero la FIA lo rechazó. Cuando Mercedes debutó su versión en Montreal, Ferrari solicitó aclaraciones y Red Bull también presentó quejas.
• Temores de seguridad: Ferrari advirtió que permitir este truco podría desatar una guerra técnica con diseños extremos, incluyendo bordes puntiagudos cerca de las ruedas que podrían provocar pinchazos.

What's next:

Dado que la aclaración tiene efecto inmediato, Mercedes y Racing Bulls se vieron obligados a ajustar sus diseños para Austria. Haas se libró de realizar modificaciones ya que su interpretación no era tan extrema. Este episodio es un recordatorio más de que, en la cerrada batalla técnica de la F1, la línea entre la innovación brillante y la infracción normativa es extremadamente delgada.