Mercedes sorprende con su ritmo de carrera en los libres del GP de Australia, sugiriendo un domingo dominante

Mientras Ferrari y McLaren intercambiaban los tiempos más rápidos por vuelta durante los libres del viernes del Gran Premio de Australia, Mercedes emergió como el claro líder en ritmo de carrera de larga duración, sugiriendo un rendimiento potencialmente dominante para el domingo. Los datos indican que Mercedes podría haber estado corriendo con potencia reducida del motor en las simulaciones de clasificación, ocultando su verdadero potencial y aumentando la perspectiva de una ventaja estratégica el domingo.

Por qué importa:

La aparente fortaleza de Mercedes en el rendimiento para condiciones de carrera, si es genuina, señala un cambio significativo en el orden competitivo y podría alterar la batalla esperada al frente. Después de un comienzo desafiante de la temporada 2026, tal desempeño validaría la dirección de desarrollo del equipo y ejercería una presión inmediata sobre los rivales Red Bull, Ferrari y McLaren para encontrar respuestas de la noche a la mañana.

Los detalles:

• Dominio en larga duración: En las cruciales simulaciones de carrera con mucha carga de combustible, el Mercedes de George Russell fue 0.48s por vuelta más rápido que el de su compañero Kimi Antonelli y sustancialmente 0.6s por delante del Ferrari líder.
• La pregunta del 'sandbagging': A pesar del ritmo en larga duración, las velocidades máximas de Mercedes en simulaciones de clasificación fueron curiosamente bajas. Russell alcanzó solo 279 km/h en la trampa de velocidad del Sector 2, en comparación con los 289 km/h de Oscar Piastri en el McLaren con motor Mercedes, lo que sugiere fuertemente que el equipo de fábrica estaba utilizando un modo de motor conservador.
• Sorpresa en la zona media: Audi impresionó con su consistencia en larga duración, con Nico Hülkenberg promediando solo 1.95s por vuelta menos que el ritmo máximo, convirtiéndolos en el 'mejor del resto' por delante de equipos como Racing Bulls y Haas.
• Variaciones en el mapeo del motor: La telemetría reveló diferencias notables en cómo los equipos desplegaban la energía eléctrica. Ferrari ahorró potencia para el final de la vuelta, mientras que Red Bull pareció usar más al principio, lo que indica trabajos de optimización en curso para Albert Park.

Qué sigue:

Todas las miradas estarán puestas en si Mercedes mantiene su ventaja en larga duración en los libres finales y, crucialmente, si pueden convertir su potencial en un fuerte resultado en la clasificación. Los datos sugieren que es probable una clara estrategia de una sola parada debido al bajo desgaste de los neumáticos. Si el ritmo del viernes de Mercedes es real y no una ilusión por la carga de combustible, podrían ser el equipo a batir el domingo, preparando una fascinante batalla táctica.