McLaren desvela el hipercoche MCL-HY para su regreso a Le Mans en 2027

McLaren ha presentado oficialmente su hipercoche MCL-HY, marcando su histórico regreso a la clase reina del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y a las 24 Horas de Le Mans en 2027. El prototipo, revelado con una vibrante librea de pruebas que rinde homenaje al M6A campeón en 1967, está construido sobre un chasis Dallara y propulsado por un nuevo motor híbrido V6 biturbo desarrollado conjuntamente por McLaren Racing y McLaren Automotive.

Por qué importa:

Este movimiento restablece a McLaren como contendiente de fábrica en la resistencia de primer nivel por primera vez en décadas, cumpliendo una ambición largamente acariciada por su fundador, Bruce McLaren. También posiciona al grupo McLaren Racing para desafiar de forma única la no oficial 'Triple Corona' del automovilismo —victorias en el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans— a través de sus programas de Fórmula 1, IndyCar y ahora WEC.

Los detalles:

• Base Técnica: El MCL-HY es un prototipo de especificación LMDh, que utiliza el chasis obligatorio de Dallara y una unidad de potencia híbrida V6 biturbo a medida. Este motor fruto de la colaboración entre las divisiones de competición y automoción señala un compromiso técnico profundo.
• Librea Simbólica: Los llamativos colores de prueba naranja papaya, azul y plata son un tributo directo al dominante M6A con el que Bruce McLaren ganó el campeonato Can-Am de 1967. El equipo declaró que la librea da continuidad a la propia ambición no realizada de Bruce de regresar a Le Mans con un McLaren.
• Estructura Operativa: El programa del WEC será gestionado por United Autosports, que está en transición desde sus deberes en carreras GT para dirigir la operación del Hypercar.
• Alineación de Pilotos de Pruebas: Aunque solo Mikkel Jensen está confirmado para el asiento de carrera en 2027, la lista actual de pruebas incluye una mezcla de talentos como el ganador de carreras de Fórmula 2 Richard Verschoor y experimentados pilotos de resistencia como Grégoire Saucy y Ben Hanley.

Qué sigue:

El MCL-HY entra ahora en una fase intensiva de pruebas y desarrollo de cara a su debut competitivo en la temporada 2027 del WEC. El programa consolida el portafolio de McLaren Racing como uno de los más diversos del automovilismo mundial, con el CEO Zak Brown enfatizando la historia única entre series que crea para el equipo, sus socios y los aficionados. Todos los ojos estarán puestos en si esta máquina moderna puede finalmente lograr la victoria en Le Mans que su fundador imaginó hace más de medio siglo.