El error estratégico de McLaren en Sepang sugiere una caída en el rendimiento

McLaren vivió otro fin de semana decepcionante en Sepang, incapaz de aprovechar su racha reciente. Una decisión fallida de empezar con neumáticos medios en condiciones de pista húmeda arruinó la carrera de ambos pilotos, resultando en una P6 para Oscar Piastri y una P9 para Lando Norris.

Why it matters:

Este resultado es más que un simple fallo táctico; es una tendencia preocupante tras una serie de malas actuaciones, incluyendo el desastre sin puntos en Azerbaiyán. Después de dominar en Hungría, Zandvoort y Madrid, el orden competitivo está cambiando rápidamente, lo que sugiere que el desarrollo de McLaren podría estar rezagado frente al resto de la parrilla.

The details:

• Error de cálculo con los neumáticos: McLaren apostó por los Medios, esperando que la superficie rugosa de Sepang generara calor más rápido de lo que ocurrió. Esto provocó un error crítico al juzgar el punto de cambio (crossover) a neumáticos intermedios.
• Resultados divergentes: Piastri tomó la decisión decisiva de entrar a boxes por intermedios al final de la segunda vuelta de formación. En contraste, Norris se quedó fuera con slicks, desplomándose hasta la P15 antes de lograr recuperarse.
• Brecha competitiva: El jefe del equipo, Andrea Stella, admitió que Ferrari mostró un ritmo superior, destacando especialmente la facilidad con la que Lewis Hamilton recuperó posiciones y adelantó.

The big picture:

Aunque los datos internos de McLaren no muestran anomalías, la realidad en pista sugiere que los competidores han dado saltos de rendimiento más grandes con sus últimas mejoras. La hegemonía reciente del equipo se ha evaporado y la jerarquía se ha vuelto volátil en las etapas críticas rumbo a la temporada 2026.

What's next:

Todas las miradas están puestas en el Gran Premio de Singapur el próximo fin de semana. Este circuito urbano será la prueba de fuego definitiva para determinar si lo de Sepang fue un desliz estratégico o un declive fundamental en la competitividad del MCL40.