Tras el susto inicial en el GP de Australia, Stella de McLaren insta a más acción en la F1

Andrea Stella, director del equipo McLaren, ha hecho un llamamiento a la Fórmula 1 para que tome más medidas y mejore la seguridad, después de que un incidente por los pelos al inicio del Gran Premio de Australia pusiera de relieve las preocupaciones existentes sobre el procedimiento de salida para los coches de 2026. Stella subrayó que el campeonato no puede depender de la suerte, citando los impredecibles diferenciales de velocidad como un riesgo crítico, después de que Franco Colapinto (Alpine) evitara por muy poco una colisión a alta velocidad con un Liam Lawson que arrancó lentamente.

Por qué importa:

La caótica salida en Melbourne sirvió como una advertencia contundente sobre un problema de seguridad debatido durante meses por equipos y pilotos. Con los nuevos reglamentos de las unidades de potencia de 2026, que harán que una salida potente dependa de un complejo "spooling" del turbocompresor, el procedimiento previo a la salida, más largo, está creando situaciones peligrosas. La apelación pública de Stella añade un peso significativo a la petición de una revisión técnica, enfatizando que las medidas proactivas son esenciales antes de que ocurra un accidente grave.

Los detalles:

• El incidente ocurrió cuando el coche de Lawson tuvo una salida pobre, creando una enorme diferencia de velocidad con Colapinto, quien tuvo que desviarse dramáticamente para evitar un choque.
• Stella declaró que "la preocupación persiste" y que la carrera fue "casi un incidente", argumentando que el deporte debe actuar para reducir el diferencial de velocidad en la parrilla.
• También respaldó las preocupaciones de su piloto Lando Norris sobre las velocidades de cierre impredecibles en las rectas, un fenómeno conocido como "super recorte" ("super clipping"), donde los coches cosechan energía a pleno acelerador y de repente pierden despliegue.
  • Esto fue notablemente visible en la larga recta entre las Curvas 8 y 9 en Albert Park, creando condiciones de adelantamiento peligrosas, especialmente en la primera vuelta.
• Si bien las estrategias de despliegue de energía llevaron a batallas emocionantes al inicio de la carrera, como la entre George Russell y Charles Leclerc, Stella ve esto como un "artefacto" inicial de los equipos aprendiendo los nuevos sistemas.
• Predice que los adelantamientos se volverán más difíciles una vez que los equipos converjan en estrategias de despliegue óptimas, subrayando la necesidad de una revisión continua del producto de carrera.

Qué sigue:

Los comentarios de Stella probablemente intensificarán las discusiones dentro de la FIA y entre los equipos para refinar el procedimiento de salida y las reglas de despliegue de energía. El enfoque estará en encontrar soluciones técnicas que mantengan salidas competitivas mientras eliminan las variaciones extremas de velocidad que comprometen la seguridad de los pilotos. A medida que los equipos recopilen más datos de las primeras carreras, se espera que se presenten propuestas formales para abordar estos riesgos identificados antes de que la temporada 2026 avance más.