McLaren se burla de Red Bull con un mensaje en la cinta marcadora de parrilla: 'Mejor suerte la próxima vez'

Tras el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Red Bull fue multado con 50.000 € (con 25.000 € en suspenso) después de que un miembro del equipo intentara retirar una cinta marcadora de parrilla de McLaren durante la vuelta de formación. Este incidente puso de manifiesto una 'guerra psicológica' en curso entre ambos equipos, a lo que McLaren respondió con un mensaje de 'mejor suerte la próxima vez' en su ingeniosamente diseñada cinta a prueba de manipulaciones.

Por qué importa:

Esta pequeña pero significativa disputa en la parrilla revela la intensa y, a menudo, invisible guerra psicológica entre los equipos de F1 de élite. Más allá del reglamento, cada fracción de pulgada y cada ventaja mental pueden contribuir al rendimiento en carrera, especialmente para los pilotos que navegan por la desafiante visibilidad de los monoplazas de F1 modernos. Subraya cómo incluso los detalles aparentemente menores se vuelven cruciales en la búsqueda de la gloria del campeonato.

Los detalles:

• El Incidente: La multa de Red Bull provino de un miembro del equipo que intentó retirar una cinta colocada por McLaren para ayudar a Lando Norris a posicionar con precisión su coche. El miembro del equipo ignoró las instrucciones de los comisarios, lo que llevó a la sanción.
• Juego Psicológico Continuo: Este no fue un evento aislado. Existía un historial conocido de Red Bull intentando interferir con los marcadores de parrilla de Norris, lo que indicaba una estrategia dirigida.
• La Contramedida de McLaren: McLaren innovó su cinta marcadora. En Singapur, utilizaron cinta diseñada para dejar una marca permanente incluso después de su eliminación. Esta cinta también llevaba el desafiante mensaje: 'better luck next time'.
• Reglamento y Multas: Las regulaciones de la F1 permiten a los equipos colocar marcadores y no prohíben explícitamente que otros equipos los retiren. La multa de Red Bull fue específicamente por la desobediencia de su miembro del equipo a los comisarios, no por el acto de retirar la cinta en sí.

El panorama general:

• Visibilidad del Piloto: Los monoplazas modernos de F1, con sus posiciones de conducción reclinadas, complejos dispositivos aerodinámicos y estructuras de seguridad como el halo, restringen significativamente el campo de visión del piloto. Esto hace que el posicionamiento preciso en la parrilla sea un desafío para muchos, no solo para Norris. Los pilotos a menudo buscan puntos de referencia externos.
• La Ventaja de la "Caja": Alinear el coche lo más adelante posible dentro de la "caja" de la parrilla ofrece una ventaja competitiva en la salida. Incluso una ligera desalineación puede costar décimas cruciales en una carrera reñida.
• Estrategias de Equipo: Mientras que algunos pilotos, como Carlos Sainz y Nico Hulkenberg, se adaptan utilizando referencias internas del coche o juicio visual, otros, como Norris, se benefician de ayudas externas. El enfoque sistemático de McLaren – hacer rodar el coche hasta el punto máximo permitido y luego marcarlo – demuestra un compromiso para optimizar cada ganancia potencial.
• Evolución del Diseño del Coche: Como señaló Oliver Bearman, las mejoras aerodinámicas pueden reducir aún más la visibilidad, convirtiendo el posicionamiento en la parrilla en un desafío en constante evolución que los equipos deben abordar estratégicamente.

Próximos pasos:

Este incidente de "tape-gate" resalta la delgada línea entre el juego psicológico competitivo y la infracción de las reglas en la F1. Si bien la multa inmediata se ha resuelto, es probable que la tensión subyacente y la competencia estratégica entre Red Bull y McLaren continúen. Sin duda, los equipos revisarán sus propios procedimientos de parrilla y contramedidas, lo que podría conducir a más innovaciones en cómo los pilotos posicionan sus coches con precisión, o cómo los equipos rivales intentan interrumpirlos, a medida que se intensifica la batalla por el campeonato.