McLaren probará su ala trasera "flip-over" revisada en Hungría, pero su debut en carrera se pospone hasta septiembre

McLaren presentará una versión modificada de su ala trasera "flip-over" durante la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Hungría en el Hungaroring este fin de semana. No obstante, los jefes del equipo han confirmado que el componente no verá acción en carrera hasta, al menos, septiembre. El equipo de Woking tenía previsto debutar el concepto en el GP de Austria a finales de junio, pero aquella prueba fue abortada antes incluso de que el ala saliera del garaje. Ahora, tras nuevas revisiones, McLaren está lista para evaluar el diseño en condiciones reales como parte de un impulso de desarrollo más amplio.

Why it matters:

El ala trasera "flip-over" se ha convertido en una de las tendencias aerodinámicas más influyentes de esta temporada de Fórmula 1; Ferrari y Red Bull ya están explotando este concepto para lograr ganancias significativas en velocidad punta. El retraso de McLaren subraya la delgada línea que los equipos deben caminar entre la innovación agresiva y el riesgo operativo, especialmente al introducir componentes complejos a mitad de temporada. Dominar este diseño podría ser decisivo en circuitos sensibles a la potencia como Monza, donde minimizar el arrastre es primordial.

The details:

• El proceso: McLaren trajo el ala por primera vez a Austria en junio, pero tuvo que abandonar el plan sin llegar a rodar. Tras las modificaciones, el equipo intentará debutar formalmente el componente este viernes en la apertura de Budapest.
• Cronograma de debut: El equipo afirmó que "este elemento no está programado para introducirse plenamente en esta carrera ni en la siguiente en los Países Bajos", descartando así su uso hasta después del parón veraniego. El GP de Italia en Monza, a principios de septiembre, es la oportunidad más realista.
• La evolución de Ferrari: Informes de la prensa italiana indican que Ferrari está preparada para introducir su propia actualización del ala "Macarena" tan pronto como en la ronda húngara. Ferrari llevó a cabo un extenso programa de pruebas, incluyendo un debut llamativo en los tests de pretemporada en Baréin, antes de correr con ella desde Miami en mayo.
• La situación de Red Bull: Red Bull se vio obligado a archivar su ala flip-over para el GP de Bélgica tras los consecutivos accidentes a alta velocidad de Max Verstappen en Austria y Gran Bretaña. Sin embargo, el equipo sostiene que ha identificado la solución y planea recuperar el concepto.
• Impulso general de mejoras: La evaluación del ala coincide con una serie de otras mejoras para McLaren, incluyendo un nuevo suelo y revisiones aerodinámicas adicionales. El director del equipo, Andrea Stella, describió esto como un esfuerzo para "redireccionar" el desarrollo del coche lejos de algunas de las elecciones conceptuales originales.
• Oportunidad para jóvenes: El actual campeón de Fórmula 2, Leonardo Fornaroli, participará en la FP1 de Hungría, asegurando su segunda salida en la F1 de este año.

What's next:

Si las pruebas en Hungría resultan exitosas, Monza se perfila como el escenario natural para el debut competitivo del ala, dada su configuración de rectas largas y baja carga aerodinámica. McLaren parece decidida a no apresurar la pieza, priorizando la validación exhaustiva sobre la ganancia inmediata. Con Ferrari avanzando en su propia evolución y Red Bull planeando su regreso, la lucha por la supremacía de las alas traseras se intensifica justo cuando el campeonato entra en su fase decisiva.