McLaren explica el problema de transmisión que limitó los entrenamientos de Lando Norris en el GP de Australia

El primer día de entrenamientos de Lando Norris para el Gran Premio de Australia se vio afectado por un "problema de control de transmisión" que mantuvo su McLaren en boxes durante la mayor parte de la primera sesión, poniéndolo en desventaja en un fin de semana crucial para la recolección de datos bajo las nuevas regulaciones. Mientras su compañero de equipo, Oscar Piastri, lideraba la hoja de tiempos, Norris solo pudo completar una carrera limitada y terminó el día más de un segundo por detrás del ritmo, reconociendo que el equipo tiene trabajo por hacer para recuperar el terreno perdido.

Por qué importa:

Con importantes cambios reglamentarios en vigor, cada vuelta de entrenamientos es crítica para que los equipos comprendan sus autos y optimicen la configuración. Para McLaren, que mostró un ritmo fuerte con Piastri, perder un valioso tiempo de pista en un auto crea un déficit de datos y altera el ritmo de desarrollo para el fin de semana, lo que podría afectar su estrategia de clasificación y carrera.

Los detalles:

• El problema se identificó en la FP1 como un "problema de control de transmisión" en el MCL40 de Norris, limitándolo a solo siete vueltas antes de que el equipo devolviera el auto a boxes con 20 minutos restantes en la sesión.
• El problema se resolvió antes de la FP2, permitiendo a Norris completar 29 vueltas, pero su mejor tiempo fue 1.2 segundos más lento que el mejor tiempo de la sesión de Piastri (1:19.729).
• El fuerte rendimiento de Piastri lo colocó por delante de Kimi Antonelli y George Russell de Mercedes, mientras que Lewis Hamilton y Charles Leclerc de Ferrari, y Max Verstappen de Red Bull, también se situaron entre los dos pilotos de McLaren.
• El Director Técnico en Jefe de McLaren, Rob Marshall, describió el día como "positivo en general" a pesar del contratiempo inicial, señalando mejoras en la consistencia y la recolección de datos durante la FP2.

Qué sigue:

El equipo de ingeniería de McLaren enfrenta una noche ocupada analizando datos para ayudar a Norris a cerrar la brecha. El enfoque estará en refinar la configuración del auto, el manejo de neumáticos y la optimización de la unidad de potencia antes de la FP3 y la clasificación.

• Norris enfatizó la importancia del trabajo nocturno, afirmando que el equipo necesita "cerrar esa brecha" antes de la sesión final de entrenamientos.
• Con Piastri demostrando la velocidad potencial del auto, si el equipo puede traducir efectivamente sus hallazgos al lado del garaje de Norris, ambos pilotos podrían competir por fuertes posiciones en la parrilla el sábado.