McLaren Atrapado en Dos Frentes Estratégicos en Monza: Nuevos Datos Revelan Presiones

Monza fue testigo de otro drama posicional interno en el equipo McLaren, que influyó directamente en los resultados de sus pilotos y en la clasificación del campeonato. Los datos de telemetría ofrecen ahora una nueva perspectiva de la situación.

Por qué importa:

Las decisiones estratégicas del equipo llevaron una vez más a un momento controvertido, destacando el complejo equilibrio entre proteger a los pilotos y responder a las amenazas en pista. Este incidente tuvo implicaciones directas para los resultados de carrera de Lando Norris y Oscar Piastri y su posición en el campeonato.

Los detalles:

• Aumento del ritmo de Piastri: Alrededor de la vuelta 35, Oscar Piastri aumentó significativamente su ritmo, reduciendo rápidamente una diferencia de seis segundos con Lando Norris. Los datos muestran que Piastri se convirtió en el piloto más rápido en pista.
• Parada en boxes estratégica: En la vuelta 46, McLaren, de forma controvertida, metió a Piastri en boxes primero, afirmando que era para defenderse de Charles Leclerc, que ya había parado. Esto fue inusual, ya que el piloto líder (Norris) suele tener prioridad para evitar un undercut.
• Parada lenta de Norris: Norris entró en boxes en la siguiente vuelta, pero un error de un mecánico en la rueda delantera izquierda resultó en una parada de 4,5 segundos, aproximadamente dos segundos más lenta que la media. Esto, combinado con que Piastri ya tenía neumáticos blandos frescos, permitió a Piastri reincorporarse por delante de Norris por más de un segundo.
• Percepción de amenaza de Leclerc: Aunque Leclerc, con neumáticos duros más viejos, estaba mejorando sus tiempos por vuelta a partir de la vuelta 41, Piastri se reincorporó 4,5 segundos por delante de él con neumáticos blandos mucho más rápidos, lo que sugiere que la amenaza podría haber sido exagerada.

El panorama general:

Los ingenieros de McLaren parecieron atrapados entre dos imperativos estratégicos: cubrir una amenaza percibida de Charles Leclerc y, posiblemente, extender el primer stint con la esperanza de un coche de seguridad. El retraso en la parada de Norris, junto con el error en el pit stop, creó el intercambio de posiciones.

Qué sigue:

Finalmente, Oscar Piastri aceptó una orden de equipo inmediata, cediendo la posición a Lando Norris. Ambos pilotos y el equipo parecen estar satisfechos con el resultado. Este incidente subraya el entorno de alta presión de la estrategia de F1, donde las decisiones en fracciones de segundo y los errores operativos pueden tener consecuencias significativas.