Jefe de McLaren Explica la Orden de Equipo en el GP de Italia para 'un Resultado Mayor'

La conclusión del Gran Premio de Italia estuvo marcada por un momento crítico: McLaren solicitó a sus pilotos intercambiar posiciones tras una lenta parada en boxes de Lando Norris. Esta medida, objeto de amplias críticas, fue defendida por el director del equipo, Andrea Stella, quien explicó la lógica detrás de la estrategia como una búsqueda de un 'resultado mayor'.

Por qué importa

La orden de equipo, que vio a Oscar Piastri temporalmente por delante de Lando Norris debido a la problemática parada de Norris, generó considerable debate. Andrea Stella aclaró que la decisión no se basaba únicamente en las posiciones individuales, sino en maximizar el potencial general del equipo en un escenario de carrera dinámico.

El contexto

Durante el Gran Premio de Italia, Lando Norris y Oscar Piastri se mantuvieron en sólidas posiciones (segundo y tercero, respectivamente). McLaren optó por una estrategia de parada en boxes poco convencional: mantener los neumáticos medios durante más tiempo, anticipando posibles banderas rojas o coches de seguridad hacia el final de la carrera. El objetivo era cambiar a neumáticos blandos en las últimas vueltas, esperando obtener una ventaja sobre Max Verstappen, el líder.

El incidente

Norris, al ser el piloto mejor posicionado, inicialmente retrasó su parada. Sin embargo, la parada de Piastri fue limpia, mientras que Norris sufrió un problema con la pistola de ruedas en su neumático delantero izquierdo, lo que le hizo reincorporarse a la pista detrás de Piastri. El equipo, entonces, solicitó a sus pilotos que intercambiaran posiciones. Aunque Piastri sonó inicialmente algo molesto, cumplió con la petición. Ambos pilotos reafirmaron su compromiso con el equipo después de la carrera.

La explicación de Stella

Andrea Stella detalló el razonamiento detrás de la decisión:

• Búsqueda de un resultado mayor: El equipo buscaba posicionarse fuertemente para posibles banderas rojas o coches de seguridad tardíos, lo que podría haber colocado a ambos McLaren en una posición de liderazgo, desafiando potencialmente a Verstappen con diferentes compuestos de neumáticos.
• Poder de undercut: Stella señaló que, incluso con la lenta parada de Norris, un fuerte undercut con neumáticos blandos nuevos podría haber recuperado gran parte del tiempo perdido.
• Comparación con el GP de Hungría: Stella estableció un paralelo con el Gran Premio de Hungría de 2024, explicando que una estrategia más simple (como cubrir a Charles Leclerc) habría limitado el resultado general.
• Estrategia de neumáticos blandos tardía: La estrategia les permitió cambiar a neumáticos blandos tarde, lo que habría sido ventajoso si hubiera surgido un coche de seguridad con Verstappen en neumáticos duros.

Qué sigue

McLaren revisará los datos de la parada en boxes para aprender del incidente. El equipo sigue enfocado en maximizar los resultados, incluso si ello implica tomar decisiones estratégicas impopulares.