McLaren incorpora indicador doble de MGU‑K en el volante ante la reconfiguración de los power units 2026

Por qué importa:

• Sin una señal visual, los pilotos pueden malgastar la energía híbrida o perder oportunidades de recuperación, lo que afecta tiempos de vuelta y desgaste de neumáticos.
• Un indicador claro permite a los equipos afinar estrategias, esencial en una era donde la gestión energética es clave para el rendimiento.

Detalles:

• Las normas 2026 elevan la potencia del MGU‑K a unos 360 kW y eliminan el MGU‑H, convirtiendo el lift‑and‑coast en el método principal de recuperación.
• McLaren incorpora una segunda barra sobre el indicador de marchas que se desplaza a la derecha al entregar potencia y a la izquierda al cosechar; desaparece cuando la unidad está inactiva.
• La barra se contrae al acercarse el MGU‑K a su límite de desactivación, ofreciendo una advertencia visual antes de que la potencia sea recortada.

Qué sigue:

• Si los pilotos la encuentran útil, otros equipos podrían adoptar pantallas similares, impulsando a la FIA a establecer una lectura estándar del estado híbrido.
• El trabajo de simulación se intensificará mientras los ingenieros modelan zonas óptimas de cosecha, convirtiendo la gestión del flujo energético en una nueva disciplina del race‑craft.