Max Verstappen conducirá el nuevo “bestia” de Fórmula E

Why it matters:

• La llegada de Verstappen a la Fórmula E atraerá una enorme audiencia mundial y abrirá la puerta a nuevos patrocinadores.
• La plataforma Gen4 muestra lo rápido que avanzan los trenes eléctricos, reduciendo la brecha con los motores de combustión.
• Los movimientos entre disciplinas podrían redefinir las trayectorias profesionales y difuminar la línea entre la F1 y la Fórmula E.

The details:

• Tren motriz: batería de 54 kWh que entrega hasta 500 kW (≈670 hp) y recupera hasta 250 kW con frenado regenerativo.
• Aceleración: 0‑100 km/h en 1,9 s, 0‑200 km/h en menos de 4 s.
• Velocidad máxima: 322 km/h (200 mph) gracias a un nuevo paquete aerodinámico con elementos activos en el alerón delantero.
• Vuelta de presentación en Paul Ricard: 1 min 24,8 s, 2,3 s más rápido que el Gen3.
• Verstappen se incorpora al equipo ABT Cupra, respaldado por Red Bull, y compartirá datos de desarrollo con su escudería de F1.

What's next:

• La primera sesión oficial de pruebas será del 5 al 8 de junio en Paul Ricard, donde Verstappen y otros pilotos de élite evaluarán configuraciones de carrera.
• El coche Gen4 debutará en la temporada 2025‑26 en el ePrix de Roma, con la posibilidad de que Verstappen compita junto a los habituales.
• Si se cumplen los objetivos de rendimiento, los fabricantes podrían acelerar sus programas eléctricos y más estrellas de F1 podrían contemplar pasos similares.