FIA prueba nuevo procedimiento de salida en F1 centrado en la seguridad

La FIA probará un nuevo sistema de asistencia al arranque durante la práctica del viernes en el Gran Premio de Miami. Utiliza el MGU‑K del coche para ofrecer un impulso de emergencia cuando el vehículo se queda parado o no alcanza un umbral de aceleración preestablecido, ayudándolo a alcanzar una velocidad segura antes de que llegue el pelotón. El objetivo es reducir los choques traseros en la primera vuelta sin proporcionar ninguna ventaja de rendimiento a los pilotos.

Why it matters:

• Safety – Evita colisiones traseras a alta velocidad en la vuelta de apertura, cuando los coches están muy agrupados.
• Fair play – El impulso solo se activa en verdaderas emergencias, por lo que los pilotos siguen perdiendo posiciones y no obtienen ventaja competitiva.
• Technical precedent – Demuestra que las unidades híbridas pueden cumplir funciones de seguridad más allá del desempeño puro.

The details:

• Detection – Un software monitoriza la aceleración de cada coche durante el primer segundo después de que se apagan las luces; si cae bajo el umbral alto, se activa el MGU‑K.
• Boost – Hasta 120 kW de potencia eléctrica se aplican durante unos segundos, justo lo necesario para mover el coche de forma segura.
• Frequency & examples – Tombazis estima solo dos o tres intervenciones por temporada; habría ayudado a Liam Lawson cuando se quedó parado al iniciar en Australia 2024, pero no a Max Verstappen en su pequeño fallo en China.
• No advantage – La ayuda convierte un arranque desastroso en uno simplemente malo; los pilotos siguen perdiendo posiciones y los equipos consideran esa penalización suficiente.

What's next:

• Trial scope – El sistema se usará únicamente en los arranques de práctica durante la sesión de 90 minutos del viernes en Miami; no afectará a la clasificación ni a la carrera.
• Data collection – La FIA comparará los arranques asistidos con los arranques reales de carrera para evaluar cuántos incidentes podrían evitarse.
• Future rollout – Datos positivos podrían conducir a una introducción gradual del sistema en los arranques de sprints y Grandes Premios más adelante este año.