Max Verstappen Obtiene Permiso para Nürburgring; Descartan Especulaciones de Velocidad de 400 km/h en F1 2026

Max Verstappen Asegura el Permiso para el Nürburgring Nordschleife

Max Verstappen ha debutado con éxito en el Nürburgring Nordschleife, obteniendo la esencial licencia 'Permit A'. Este logro le permite competir en eventos completos de carreras GT3 en el icónico circuito alemán. Pilotando en la clase CUP3, Verstappen y su compañero de equipo Chris Lulham finalizaron séptimos en la general.

Por qué importa: Este es un paso significativo en la búsqueda de Verstappen en las carreras de resistencia, demostrando su versatilidad y pasión más allá de la Fórmula 1.

Los detalles:

• Verstappen expresó su satisfacción, destacando la valiosa experiencia adquirida en condiciones variables (húmedo, seco, mixto) y en la gestión del tráfico de carrera.
• También navegó una neutralización 'código 60', banderas amarillas agitadas doblemente y una bandera amarilla estándar, lo que le proporcionó una visión crucial de los procedimientos de carrera.
• El tricampeón mundial de F1 describió el Nordschleife como "desafiante" debido a la diversidad de superficies y condiciones de la pista, añadiendo que participar en una carrera de GT3 de 24 horas allí "sería increíble".

Red Bull Apunta a la Carga por el Título de F1 2025

A pesar de una brecha de 94 puntos con el líder del campeonato Oscar Piastri y solo ocho carreras restantes en la F1 2025, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, se mantiene optimista sobre las perspectivas de título de Max Verstappen.

El panorama general: Las recientes mejoras de rendimiento del equipo han reavivado su confianza para el resto de la temporada.

Próximos pasos:

• Marko se muestra "muy optimista" para Bakú, una pista de alta velocidad, y tiene "altas esperanzas para Singapur", un circuito donde Red Bull tradicionalmente ha enfrentado desafíos.
• Cree que con su forma actual, "todo es posible".
• Marko también destacó la renovada motivación de Verstappen, bromeando que el holandés ahora está enfocado únicamente en la F1 y "ni siquiera habla de GT".

La FIA Disipa la Especulación de Velocidad de 400 km/h en F1 2026

Nikolas Tombazis, Jefe de Asuntos Técnicos de Monoplazas de la FIA, ha rechazado firmemente la sugerencia del Director del Equipo Mercedes, Toto Wolff, de que los autos de F1 podrían alcanzar los 400 km/h bajo las nuevas regulaciones de 2026, que cuentan con potencia eléctrica mejorada.

Por qué importa: Esta aclaración de la FIA aborda afirmaciones especulativas sobre velocidades extremas, estableciendo expectativas realistas para la próxima era técnica.

Los detalles:

• Tombazis declaró inequívocamente: "Les aseguro que no habrá velocidades de 400 km/h".
• Confirmó que la FIA intervendría si tales velocidades se volvieran una posibilidad, pero está "bastante seguro de que las regulaciones no permiten ese tipo de velocidades".
• Explicó que tales velocidades altas solo serían alcanzables "si no hubiera ninguna gestión de reglamentos", indicando que las reglas están diseñadas específicamente para prevenirlas.

Expresidente Critica la 'Falta de Liderazgo' de Ferrari

Luca di Montezemolo, expresidente de Ferrari, ha expresado fuertes críticas sobre lo que percibe como una "falta de liderazgo" dentro de la Scuderia. Sus comentarios surgen mientras la temporada 2025 de F1 de Ferrari continúa sin una victoria.

Por qué importa: Esta crítica de alto perfil por parte de una figura legendaria subraya la creciente presión sobre Ferrari en medio de una temporada decepcionante, a pesar de las altas expectativas iniciales.

Los detalles:

• Montezemolo lamentó el fracaso del equipo en ganar una carrera a pesar de "tantos anuncios", enfatizando que después de tantos años, Ferrari "debe ganar el Campeonato del Mundo".
• Declaró: "Lo que lamento hoy es ver un Ferrari que no tiene líder, no hay liderazgo y, sobre todo, veo que le falta un alma fuerte y decidida".
• También criticó al equipo por hacer anuncios que "a menudo crean expectativas excesivas".

Recordando a Roger Hill

Se ha compartido un homenaje para Roger Hill, el respetado jefe de mecánicos de Sir Jackie Stewart en Tyrrell en la década de 1970. Hill fue una figura muy querida en la Fórmula 1.