Max Verstappen entre seis pilotos de F1 al límite de la penalización en parrilla por componentes del motor

Seis pilotos de Fórmula 1, incluyendo Max Verstappen, enfrentan un riesgo elevado de futuras penalizaciones en la parrilla después de instalar componentes cruciales del motor antes del Gran Premio de Italia. Estos cambios los colocan en el límite de su asignación de la temporada.

Por qué importa

Los límites de los componentes del motor son un factor crítico en la lucha por el campeonato. Cada piloto tiene permitido un número específico de componentes para la temporada. Exceder este límite resulta en penalizaciones en la parrilla, lo que puede impactar significativamente los resultados de la carrera y la posición de un piloto.

Los detalles

• Pilotos afectados: Max Verstappen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Alex Albon, Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto.
• Cambios de componentes: Durante la primera sesión de práctica en Monza, la FIA confirmó que los seis pilotos recibieron su último motor de combustión interna (ICE), turbocompresor (TC) y unidad generadora de motor-calor (MGU-H) 'libres'.
• Cambios adicionales de MGU-K: Todos los pilotos, excepto Gasly, también instalaron su última unidad generadora de motor-cinética (MGU-K) 'libre'.
• Regla de penalización: Los pilotos tienen permitido usar cuatro unidades de cada componente. Una quinta unidad activa una penalización en la parrilla. Estos cambios recientes significan que los pilotos están ahora en su cuarta unidad, sin margen para más reemplazos 'libres'.
• Sistema de escape: Verstappen pasó a su penúltimo sistema de escape (de un total de ocho), mientras que Gasly, Ocon, Hülkenberg y Bortoleto también recibieron nuevos sistemas de escape.
• Impacto de Monza: Los cambios de componentes son comunes en el GP de Italia debido a la naturaleza de alta velocidad del circuito de Monza, que implica períodos prolongados a toda velocidad, ejerciendo una tensión significativa en los elementos de la unidad de potencia.

Qué sigue

Los equipos y pilotos deben ahora gestionar meticulosamente el uso de los componentes restantes durante el resto de la temporada. Cualquier cambio adicional de la unidad de potencia para estos pilotos conducirá inevitablemente a costosas penalizaciones en la parrilla, afectando potencialmente sus aspiraciones al campeonato.