Martin Brundle advierte que Aston Martin está en ‘serios problemas’ antes de la temporada 2026

El analista de Sky Sports, Martin Brundle, ha lanzado una dura advertencia: Aston Martin se encuentra en “serios problemas” de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1, tras un pretemporada catastrófico con su nueva unidad de potencia Honda.

Why it matters:

El ambicioso proyecto de Aston Martin para convertirse en equipo de punta depende de integrar a la perfección varios elementos nuevos: la unidad de trabajo de Honda, el legendario diseñador Adrian Newey y una fábrica de última generación. Un pretemporada marcado por fallos de fiabilidad y falta de ritmo amenaza con descarrilar el plan antes de la primera carrera, ejerciendo una enorme presión sobre el presupuesto y los recursos desde el inicio.

The Details:

• La principal preocupación de Brundle es la falta de correlación entre los datos de túnel de viento y simulaciones CFD y los tiempos reales en pista; según él, “están a millas de distancia”.
• El equipo solo completó unas 400 vueltas entre las pruebas de Barcelona y Bahréin, perdiendo el último día y medio en Bahréin por problemas de batería y escasez de repuestos del motor Honda.
• Déficit de datos: al ser el único equipo con motor Honda (mientras Mercedes tiene 4 y Ferrari 3), la escasez de información es enorme. Comienzan la temporada con “casi nulo” de datos comparado con sus rivales.
• Presión financiera: los problemas de fiabilidad ya están consumiendo parte del tope de gasto; Brundle señala que “están quemando su límite de costos en el motor y en baterías”.
• Desafío para Honda: la compañía japonesa, de regreso como suministrador total, experimentó “vibraciones anormales” en los tests. Las soluciones están en marcha, pero el contratiempo confirma que van a la carrera para ponerse al día en la era de los motores 2026.

What's next:

El objetivo inmediato es limitar el daño en el Gran Premio de Australia, apertura de la temporada. El equipo confía en la capacidad de Newey para reenfocar el proyecto, pero Brundle advierte que cualquier corrección “tomará tiempo”. Las próximas carreras serán una prueba de fuego para mejorar la fiabilidad y entender el verdadero potencial del AMR26, mientras el éxito a largo plazo dependerá de cerrar rápidamente la brecha de datos y correlación que se abrió durante el invierno.