Liam Lawson revela momento 'confuso' antes de la carrera 'más dura' de la temporada

Liam Lawson anotó dos puntos en el Gran Premio de Japón, pero describió la carrera como la "más dura" de la temporada hasta ahora, revelando que se quedó "bastante confundido" por el rendimiento de su coche tras un cambio de configuración previo a la carrera. El piloto de Racing Bulls se benefició de un período de Safety Car, pero luchó con el equilibrio del monoplaza y encontró extremadamente difícil adelantar bajo las nuevas regulaciones de división de potencia 50-50, a pesar de terminar noveno desde la 13ª posición en la parrilla.

Por qué importa:

El resultado con puntos de Lawson es positivo para el equipo, pero sus comentarios sinceros destacan los desafíos significativos que enfrentan los pilotos para optimizar los coches de nueva generación y la actual dificultad de las carreras rueda a rueda. Su experiencia subraya cómo un solo error de configuración puede comprometer un fin de semana completo y cómo las regulaciones técnicas de 2026 están cambiando fundamentalmente la estrategia de carrera y la dinámica de adelantamientos.

Los detalles:

• Confusión en la configuración: Lawson y el equipo quedaron desconcertados por el rendimiento de un nuevo alerón trasero instalado para el fin de semana de carrera, que no entregó los resultados esperados e hizo que el coche fuera difícil de conducir, particularmente al inicio del Gran Premio.
• Giro del Safety Car: El Safety Car provocado por el accidente de Oliver Bearman en la Vuelta 22 finalmente ayudó a la estrategia de Lawson, en contraste con su GP de China, donde un Safety Car le perjudicó. Esta intervención rescató una carrera que comenzó con grandes dificultades.
• Dificultades para adelantar: Lawson estuvo inmerso en una batalla prolongada con el Esteban Ocon de Haas, ilustrando los desafíos para adelantar. Señaló que incluso con una clara ventaja de ritmo, los pilotos se ven "obligados a usar energía para hacer un adelantamiento" solo para ser repasados en la siguiente recta, un efecto "yo-yo" que no disfrutó.
• Impacto de la regulación: La nueva división de potencia 50-50, que obliga a un despliegue específico de energía eléctrica, fue un factor clave. Lawson declaró que la carrera se sintió "más difícil en este momento" y que adelantar era "muy difícil", viendo incluso a líderes como Max Verstappen luchar para hacer movimientos.

Qué sigue:

Lawson declaró que el equipo "revisará todo y aprenderá de ello de cara al futuro". El enfoque inmediato será analizar los datos de la problemática configuración del alerón trasero para evitar una repetición. En términos más generales, sus comentarios se suman al creciente coro de pilotos que opinan sobre el estado de las carreras bajo las nuevas regulaciones, lo que podría influir en futuras discusiones o ajustes técnicos a medida que avanza la temporada.