Liam Lawson señala los peligros 'preocupantes' de los coches de F1 2026

El piloto de AlphaTauri, Liam Lawson, ha criticado públicamente la sensación 'preocupante e inestable (sketchy)' de pilotar los nuevos monoplazas de Fórmula 1 2026, especialmente en curvas de alta velocidad donde el sistema de aerodinámica activa reduce significativamente el downforce. Destacó los desafíos complejos y potencialmente peligrosos que enfrentan los pilotos con las nuevas regulaciones técnicas, que también crean grandes diferencias de velocidad en las rectas, complicando las carreras y los adelantamientos.

Por qué importa:

La franca admisión de un piloto en activo subraya importantes problemas iniciales con la última revolución técnica de la F1. Si los coches se sienten impredecibles o peligrosos en ciertas condiciones, podría comprometer la calidad de la carrera y la seguridad de los pilotos, obligando a la FIA y a los equipos a buscar soluciones urgentes antes de que los problemas se afiancen en la nueva era.

Los detalles:

• El problema central es la activación del 'Modo Recta' para los alerones delantero y trasero activos, que reduce el downforce para disminuir la resistencia en las rectas.
• Este modo se activó entre las Curvas 8 y 9 en Albert Park, una sección a fondo pero con peralte, haciendo que los coches se sintieran inestables y 'preocupantes'.
• Los pilotos también han planteado grandes preocupaciones sobre las salidas, donde una salida lenta de un coche en medio del pelotón podría desencadenar un gran accidente.
• Lawson señaló la complejidad añadida de gestionar el despliegue y la recuperación de energía a lo largo de la vuelta, lo que crea diferencias de velocidad impredecibles entre coches al final de las rectas.
• Enfatizó que estas no son soluciones simples, afirmando: "Hay muchas cosas que estamos aprendiendo" y que es un desafío universal para todos los pilotos.

Qué sigue:

Los comentarios de Lawson y otros pilotos ejercerán presión sobre la FIA y los grupos de trabajo técnico para revisar la implementación de las reglas de aerodinámica activa. Se esperan discusiones continuas entre las partes interesadas para encontrar un equilibrio entre las ganancias de eficiencia previstas en las reglas de 2026 y la necesidad fundamental de coches de carreras estables, predecibles y seguros. Las próximas carreras servirán como un campo de prueba crucial para estos nuevos sistemas.