Lewis Hamilton hace un trompo con el Ferrari SF-26 en el cuarto día de pruebas en Barcelona

Lewis Hamilton registró un trompo leve en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante el cuarto día de pruebas no oficiales del coche de 2026, un pequeño contratiempo en lo que por lo demás ha sido una puesta a punto suave y productiva para Ferrari. El incidente, capturado en video, ocurrió mientras los pilotos continúan adaptándose a la maquinaria radicalmente nueva de 2026.

Por qué importa:

Aunque los trompos son parte común de cualquier programa de pruebas, este momento ofrece un vistazo a la curva de aprendizaje que enfrentan equipos y pilotos con los nuevos reglamentos. Los coches de 2026, con dimensiones más pequeñas, peso más ligero y una unidad de potencia híbrida-biocombustible 50/50, representan un alejamiento significativo de sus predecesores, haciendo que estos primeros días de rodaje sean críticos para recopilar datos y construir la confianza del piloto.

Los detalles:

• Imágenes de la prueba cerrada muestran a Hamilton perdiendo la parte trasera del Ferrari SF-26 a la salida de la Curva 10, ejecutando un trompo lento de 360 grados antes de continuar.
• La puesta a punto es la primera oportunidad para que los equipos circulen con sus coches de 2026 en pista, con el acceso de los medios muy restringido, lo que lleva a actualizaciones no oficiales y videos que surgen en línea.
• Las carreras de Ferrari han estado mayormente libres de problemas. Informes previos indicaron que Hamilton completó 53 vueltas en el Día 2, mientras que su compañero de equipo Charles Leclerc manejó 65 vueltas en la sesión de la mañana.
• Después de su primera salida, Hamilton calificó el día como "realmente productivo" y declaró que Ferrari necesita "más días como este", destacando el valor del tiempo de pista ininterrumpido.

Qué sigue:

Ferrari tiene programado correr nuevamente en el quinto y último día de la puesta a punto en Barcelona, ofreciendo otra oportunidad crucial de recopilación de datos. El equipo intentará aprovechar su sólido kilometraje y continuar afinando la configuración del SF-26 antes de que comiencen las pruebas oficiales de pretemporada, mientras todos los equipos trabajan para desbloquear el potencial de la nueva era de la F1.