Lewis Hamilton califica a los comisarios de la FIA de 'broma total' tras penalización en el GP de Brasil

Lewis Hamilton califica a los comisarios de la FIA de 'broma total' tras penalización en el GP de Brasil

Lewis Hamilton quedó furioso tras recibir una penalización de cinco segundos en el Gran Premio de Brasil por una colisión con Franco Colapinto, cerrando un fin de semana desastroso que terminó en un retiro temprano. Esta es la segunda vez consecutiva que Hamilton critica públicamente a los comisarios de la FIA, expresando su frustración por sus decisiones.

Por qué importa:

Las críticas abiertas de Lewis Hamilton a los comisarios de la FIA, ahora por segundo fin de semana consecutivo, resaltan las crecientes tensiones entre los pilotos y el organismo rector del deporte. Tales disputas públicas pueden afectar la moral del piloto, la estrategia del equipo y la percepción de justicia en la aplicación de las normas de carrera, influyendo potencialmente en futuras discusiones regulatorias y en el espíritu competitivo general de la F1.

Los detalles:

• La carrera de Hamilton en Interlagos fue complicada desde el principio, cayendo del 13º al 17º tras un incidente con Carlos Sainz de Williams.
• Más tarde, entró en contacto con el Alpine de Franco Colapinto en la recta principal, desprendiendo su alerón delantero y causando daños significativos en el suelo.
• La Penalización: Los comisarios consideraron a Hamilton responsable de la colisión con Colapinto, imponiéndole una penalización de cinco segundos. Hamilton, sin embargo, argumentó que Colapinto "se movió hacia mí", lo que provocó que "rozara mi alerón".
• Furia por Radio: "Estos tipos son una broma. Una broma total", exclamó Hamilton por la radio del equipo al enterarse de la penalización.
• Retiro de la Carrera: El daño sufrido por la colisión obligó finalmente a Hamilton a retirarse anticipadamente, un amargo final para un fin de semana ya de por sí desafiante.
• Choques Previos: Este incidente sigue a una frustración similar en México, donde Hamilton se sintió "decepcionado" por la FIA tras recibir una penalización de 10 segundos por salirse de la pista y ganar ventaja contra Max Verstappen.
• Impacto en el Rendimiento: Reflexionando sobre el DNF, Hamilton señaló: "Después del golpe [de Colapinto], sentí que la suspensión trasera estaba rota... Estábamos perdiendo 30 o 40 puntos de carga aerodinámica. Cuando pasabas por las curvas de alta velocidad, el coche se volvía muy nervioso".

El panorama general:

Esta serie de incidentes refleja una narrativa más amplia de la desafiante temporada de Hamilton y su creciente frustración con la aplicación de las normas de carrera. A pesar de su estatus legendario, se ha enfrentado a múltiples penalizaciones y ha luchado con el rendimiento del coche en las últimas carreras. Las críticas abiertas hacia la FIA añaden otra capa de complejidad a su temporada, lo que podría conducir a un mayor diálogo o escrutinio sobre las decisiones de los comisarios en la Fórmula 1.

¿Qué sigue?:

Con la temporada acercándose a su fin, Hamilton y su equipo intentarán reagruparse y abordar los problemas de rendimiento que aquejan a su coche. La fricción continua con la FIA podría generar discusiones internas sobre la consistencia en las decisiones de los comisarios. Hamilton enfatizó la necesidad de "levantarse mañana y volver a intentarlo", indicando un enfoque resiliente a pesar de los contratiempos. Su rendimiento en las carreras restantes será crucial para terminar la temporada con una nota más positiva y construir impulso para el próximo campeonato.