Leclerc: "El motor antiguo de Ferrari me costó la pole en Madrid"

Charles Leclerc cree que la decisión de Ferrari de mantener una especificación de unidad de potencia más antigua en Madrid le arrebató la oportunidad de salir en la pole position para el Gran Premio de España.

El monegasco se perfilaba como la principal amenaza para Mercedes durante las prácticas, pero terminó quinto en la parrilla, a 0.195s del primer lugar. Aunque calificó su vuelta como "bastante limpia", sospecha que la situación cambió porque la mayoría de sus rivales trajeron motores más nuevos para la clasificación.

Why it matters:

La situación de la unidad de potencia de Leclerc surge tras su fuerte accidente en Monza. Ferrari lo asignó a la especificación ADUO 1 este fin de semana porque no hubo tiempo suficiente para validar completamente la unidad ADUO 2 que utilizó en Italia. ¡Qué mala suerte! Si se determina que ese motor está dañado, Leclerc podría verse obligado a usar una unidad nueva más adelante en el año y enfrentar penalizaciones en la parrilla.

The details:

• Leclerc afirma que la mayoría de sus competidores dieron el salto a una especificación de motor nueva o más reciente, mientras que él se mantuvo en la misma versión.
• Perdió alrededor de cuatro décimas en el primer sector de su vuelta rápida, aunque duda que sea exclusivamente por un déficit de potencia en recta.
• Ferrari sigue realizando pruebas en el motor accidentado de Monza en Maranello; las primeras señales son positivas, pero no habrá una decisión final hasta antes de Azerbaiyán.
• Se entiende que la unidad ADUO 2 cuenta con un turbo mejorado para extraer un extra de potencia.

What's next:

Leclerc admitió que no está seguro de si necesitará otra unidad de potencia nueva antes de que termine la temporada. Ferrari completará su análisis del motor de Monza antes de la próxima carrera, y ese veredicto definirá el rumbo del resto de su campaña.