Leclerc afirma que la unidad motriz de Ferrari se queda corta frente a Mercedes

Why it matters:

Ferrari se ha posicionado como el rival más cercano de Mercedes al inicio de la temporada, pero una deficiencia de potencia constante impide que los buenos puestos de salida se traduzcan en victorias. La valoración directa de Charles Leclerc muestra una brecha crítica que el equipo debe cerrar, sobre todo con la nueva normativa de mejoras de motor prevista para 2026‑2027, que podría cambiar el equilibrio de fuerzas.

The details:

• Leclerc señaló que la unidad motriz es “la mayor diferencia” entre Ferrari y Mercedes, indicando que la potencia bruta está por debajo de la rival.
• Además, subrayó que la optimización del motor actual sigue siendo una zona de gran potencial, independiente de la falta de potencia innata.
• En contraste, describió al chasis SF‑24 como “un coche bastante fuerte”, confirmando que la escudería cuenta con una base de rendimiento sólida.
• Ferrari ocupa la segunda posición del Campeonato de Constructores con 90 puntos, pero lleva una desventaja de 45 puntos frente a Mercedes.

What's next:

Todas las miradas están puestas en los cálculos de Oportunidades de Desarrollo y Mejora Adicional (ADUO) que se anunciarán tras el Gran Premio de Miami.

• Este nuevo sistema permitirá a los fabricantes que estén por detrás del referente introducir mejoras de rendimiento en 2026 y 2027.
• Los equipos con una unidad medida un 2 % por debajo del benchmark podrán aplicar una mejora al año; los que estén 4 % atrás tendrán derecho a dos.
• Para Ferrari, estos cálculos serán decisivos. Si se confirma que su unidad está rezagada respecto a Mercedes, obtendrá tokens de mejora que podrían cerrar la brecha bajo la próxima normativa, convirtiendo una debilidad actual en una oportunidad futura.