Leclerc desafía al CEO de la F1: las parrillas invertidas 'no son parte del ADN de la F1'

Por qué importa:

La opinión de Charles Leclerc, la estrella de Ferrari, tiene un peso considerable en la dirección que toma la Fórmula 1. Mientras la F1 busca formas de aumentar la participación de los aficionados y el espectáculo, las opiniones de los pilotos de élite son cruciales para dar forma a futuras regulaciones, especialmente en lo que respecta a las carreras sprint y a cambios de formato radicales como las parrillas invertidas, que podrían alterar fundamentalmente la naturaleza competitiva de la F1.

Los detalles:

• Postura sobre las carreras sprint: Leclerc cree que el número actual de seis carreras sprint por temporada es "suficiente" y no desearía que ese número aumentara más allá de 2027, a pesar de las discusiones en curso de la F1 para potencialmente añadir más.
• Rechazo a las parrillas invertidas: Se opone firmemente a la introducción de parrillas invertidas en un fin de semana de Gran Premio normal. Si bien podría considerarlas para una carrera sprint, afirma: "Realmente no es algo que vea que deba ser parte del ADN de la Fórmula 1".
• Preservar la esencia de la F1: Leclerc enfatiza que el formato actual de la F1 no necesita ser reinventado, abogando por que el deporte mantenga su estructura existente.
• Deseo de motores más ruidosos: El piloto monegasco expresó un fuerte deseo por el regreso de motores V8 o V10 más ruidosos. Echa de menos el sonido visceral que una vez definió la F1, recordando cómo los motores antiguos le daban "escalofríos" en Mónaco, una sensación que cree que ahora falta.

Entre líneas:

Los comentarios de Leclerc resaltan una tensión entre la tradición y la innovación dentro de la F1. Mientras que los titulares de los derechos comerciales del deporte, como Stefano Domenicali, están deseosos de explorar nuevos formatos para atraer audiencias más amplias, los pilotos a menudo priorizan la integridad competitiva y las tradiciones establecidas de las carreras de Gran Premio. El llamado de Leclerc a motores más ruidosos también resuena con un segmento de la base de aficionados que extraña el espectáculo auditivo de las antiguas eras de la F1, sugiriendo un deseo de reconectar con la herencia de la F1 mientras se aborda con cautela los cambios de formato radicales.

Próximos pasos:

Las discusiones sobre los formatos de las carreras sprint y las posibles expansiones del calendario continuarán mientras la F1 planifica más allá de 2027. Si bien un regreso a los motores V8 o V10 parece poco probable dada la apuesta de la F1 por la tecnología híbrida y de combustibles sostenibles, el debate sobre el sonido de los motores y las innovaciones en el formato probablemente seguirá siendo un tema clave en la planificación estratégica futura de la F1. La postura de Leclerc añade una perspectiva significativa de un piloto a estas conversaciones críticas.