Lawson optimista tras el sólido inicio de Racing Bulls en Spa

Liam Lawson y Racing Bulls disfrutaron de una jornada inaugural muy competitiva en Spa-Francorchamps, logrando posicionar ambos monoplazas dentro del top 10 durante la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2) del viernes. Lawson mejoró su posición, pasando del 11º puesto en la FP1 al 10º en la FP2, terminando a tan solo 0.140 segundos de su compañero, Arvid Lindblad. Sin embargo, dos banderas rojas interrumpieron el programa de tandas largas previsto por el equipo.

Why it matters:

Racing Bulls llegó a Bélgica con un paquete de mejoras sustancial, y los primeros resultados sugieren que el equipo ha establecido una base sólida en uno de los circuitos más exigentes del calendario. Para un equipo que lucha constantemente en la zona media, tener a ambos pilotos en el top 10 el viernes es una plataforma ideal para aspirar a la Q3. No obstante, la verdadera prueba será si logran extraer más velocidad del neumático blando. Con Lawson todavía a 1.490 segundos del líder, Kimi Antonelli, la brecha con los punteros sigue siendo considerable.

The details:

• Tiempos: Lawson registró un mejor tiempo de 1:47.434 en la FP2, tras marcar 1:48.432 en la sesión matutina, donde quedó fuera del top 10 por apenas 0.026 segundos.
• Rendimiento de Lindblad: Lindblad terminó noveno en ambas sesiones, mejorando su marca de 1:48.234 a 1:47.294 en la FP2.
• Mejoras introducidas: El equipo equipó ambos coches con un ala trasera revisada, nuevos tambores de freno delanteros y una cubierta del motor rediseñada. Además, Lindblad evaluó un paquete de refrigeración adicional.
• Comportamiento de los neumáticos: El RB mostró un ritmo particularmente fuerte con el compuesto medio, pero tuvo dificultades para obtener las mismas ganancias con los blandos. Lawson pasó a los blandos más temprano para su simulación de clasificación, mientras que Lindblad completó parte de su tanda vespertina con medios.
• Interrupciones: La sesión se detuvo dos veces: primero por la grava desplazada tras la escapada de Max Verstappen en Stavelot, y luego por el fuerte accidente de Pierre Gasly en la chicane de Fagnes. La segunda interrupción dejó solo dos minutos de reloj, obligando a Racing Bulls a abandonar sus tandas largas.

What's next:

El director del equipo, Alan Permane, confirmó que la prioridad durante la noche es entender por qué el coche no dio el salto esperado con los neumáticos blandos. Con la FP3 y la clasificación a la vuelta de la esquina, Racing Bulls necesita trasladar su competitividad con los medios a la velocidad de una sola vuelta si Lawson y Lindblad quieren pelear por los diez primeros puestos de la parrilla.